Tabla de contenido
Mediciones
Durante la aceleración debe prestarse atención a que no se active el "Kick-Down" del vehículo.
De lo contrario, debe suspenderse y volver a efectuarse el ensayo.
7 Acelere el vehículo con la marcha de
ensayo puesta (penúltima marcha) hasta
alcanzar el núm. máx. de r.p.m.
8 Una vez alcanzado el núm. máximo de
r.p.m., reduzca lentamente el gas, hasta
que en la línea de indicaciones aparezca el
mensaje: "Poner la próxima marcha y
acelerar vehículo a XXX km/h". Cuando
aparece el mensaje, ponga la última
marcha y acelere a la velocidad nominal
(velocidad alcanzada anteriormente, más
10%).
9 Ponga la posición N y suelte el pedal del acelerador.
En la línea de indicaciones aparece primero el mensaje "Poner posición N" y poco después
"Dejar vehículo marchar en inercia".
Deje marchar en inercia el vehículo con la palanca puesta en posición N hasta llegar a la
velocidad de inicio.
La marcha de ensayo siempre debe ser la penúltima marcha. La medición se inicia después de
que se sobrepasa una velocidad de inicio preajustada (regulable) que en el caso de los bancos
de potencia para vehículos ligeros normalmente es de 50 km/h.
Medición del deslizamiento del convertidor
10 Acelere de nuevo el vehículo en la marcha de ensayo (penúltima marcha).
En la línea de indicaciones aparece el mensaje "Acelerar vehículo a XXX km/h".
11 Cuando se alcance la velocidad nominal, suelte el pedal del acelerador y deje marchar en
inercia el vehículo con la marcha de ensayo puesta (no Neutral) hasta que se pare.
12 Una vez realizada la medición se indican la
potencia del motor, la potencia de la rueda,
la potencia de arrastre y el par motor (en
caso de existir una señal de r.p.m.).
13 Para evaluar la medición consulte el
capítulo 6, punto "Funciones idénticas" y el
capítulo 7, punto "Curvas de potencia".
El deslizamiento del convertidor sólo aparece en la copia impresa, no en la pantalla de
mediciones.
D1 0523BA1--E03
LPS 3000 Vehículos ligeros
6.17
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