Tabla de contenido
3
Instalación
3.1
Requisitos del lugar de instalación
La sala en que se acciona el banco de pruebas deberá cumplir con las disposiciones legales
para puestos de trabajo.
Deberán preverse un aflujo suficiente de aire fresco y un pozo de escape de aire.
3.2
Precauciones de seguridad
Las indicaciones siguientes relativas a la seguridad deberán preverse y/u observarse por el
usuario.
La no observación de éstas podrá perjudicar la salud también de aquellas personas que sólo
permanecen por poco tiempo en la sala de ensayos.
3.2.1
Balance térmico
Cálculo aproximativo para motores Diesel y Otto
Lo determinante es la energía disponible en el carburante. Ésta se establece como potencia de
combustible en 100 % y se reparte de la forma siguiente:
P
29 % =
1
P
23 % =
2
P
20 % =
3
P
14 % =
4
P
14 % =
5
Producción de calor en la sala de ensayos
P
+ P
+ P
1
2
P
: Transformada en calor por el freno de corrientes parásitas refrigerado por aire y llevada de forma estándar a la sala
1
de ensayos.
P
: Esta energía es evacuada por la instalación de aspiración del gas de escape y no contribuye a la producción de
5
calor en la sala de ensayos.
Normalmente se conoce la potencia del motor a medir. Si ésta se establece en 1 se obtienen
los factores siguientes:
P
Potencia de motor
1
P
Flujo térmico superficie bloque de motor
2
P
Flujo térmico del refrigerante
3
P
Flujo térmico sistema de escape vehículo
4
Por consiguiente, la producción de calor en la sala de ensayos es: 1 + 0,8 + 0,7 + 0,5 = 3
Esto significa que en la sala de ensayos se produce una energía térmica tres veces superior a
la potencia del motor.
Ejemplo 1
D1 0523BA1--E03
Potencia del motor (mecánica)
Rendimiento en toda la gama de revoluciones
Flujo térmico en la superficie del bloque de motor y componentes del motor
Flujo térmico del refrigerante (se transmite a través del radiador del
vehículo)
Flujo térmico en la superficie del sistema de escape del vehículo
Flujo térmico del gas de escape
+ P
3
4
P
Potencia de motor
1
P
Flujo térmico superficie bloque de motor
2
P
Flujo térmico del refrigerante
3
P
Flujo térmico sistema de escape vehículo
4
LPS 3000 Vehículos ligeros
1
0,8
0,7
0,5
0,8 x 100 = 80 kW
0,7 x 100 = 70 kW
0,5 x 100 = 50 kW
Carga térmica de la sala = 300 kW
= 100 kW
3.1
Tabla de contenido
