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Descripción
1.6.1.6
Ensayo de marcha
En caso de que no exista ninguna de las posibilidades arriba indicadas, el número de r.p.m. se
puede determinar mediante el ensayo de marcha. El núm. de revoluciones se determina
convirtiendo la velocidad de los rodillos del banco de pruebas en un núm. de revoluciones. Die
(vea el punto "Ensayo de marcha" en el capítulo "Ajustes").
Al iniciarse la medición debe ponerse una marcha determinada ("marcha de ensayo", relación
de transmisión próximo a 1:1) y alcanzarse un núm. de rpm preseleccionado. Este núm. de
revoluciones es almacenado.
Mientras que se mida la potencia, el software del LPS 3000 calculará el número de r.p.m. del
motor, tomando como base el número de revoluciones de los rodillos. (Atención: Las r.p.m.
calculadas corresponden siempre y cuando esté puesta la 'marcha de ensayo'.)
El ensayo de marcha no es útil en vehículos con cambio automático sin puente
convertidor, ya que el núm. de r.p.m. del motor varía a causa del deslizamiento del
convertidor.
1.6.1.7
Módulo OBD
El núm. de r.p.m. se determina a partir de los datos OBD (vea el punto „Ajustes OBD" en el
capítulo "Ajustes").
1.6.1.8
Sonda de la temperatura del aceite (opción)
Los ensayos de marcha en el LPS 3000 únicamente deben efectuarse cuando el motor haya
alcanzado la temperatura de servicio. El termómetro del aceite sirve para determinar y controlar
la temperatura del aceite durante el ensayo.
Sonda de temperatura del aceite para
turismosa/vehículos ligeros y camiones, de
longitud variable (de 100 a 1500 mm), con
tapón de cierre y cable de alimentación de 6
m.
COLOCACIÓN:
Posición (C) en la caja de interfaces (vea
Š
capítulo 1, punto "Descripción de la caja de
interfaces").
D1 0523BA1--E03
LPS 3000 vehículos ligeros
1.11
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