Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ไทย
(2) หลี ก เลี ่ ย งการชาร จ ที ่ อ ุ ณ หภู ม ิ ส ู ง
แบตเตอรี ่ แ บบรี ช าร จ จะรŒ อ นขึ ้ น ทั น ที ห ลั ง จากใชŒ ง าน หากชาร จ
แบตเตอรี ่ ด ั ง กล‹ า วทั น ที ห ลั ง จากใชŒ ง าน จะทํ า ใหŒ ส ารเคมี ภ ายใน
แบตเตอรี ่ เ สื ่ อ มสภาพ และอายุ ก ารใชŒ ง านของแบตเตอรี ่ จ ะสั ้ น ลง
ทิ ้ ง แบตเตอรี ่ ไ วŒ ส ั ก ครู ‹ ใ หŒ เ ย็ น ลงก‹ อ นที ่ จ ะทํ า การชาร จ
ขŒ อ ควรระวั ง
หากใชŒ เ ครื ่ อ งชาร จ แบตเตอรี ่ อ ย‹ า งต‹ อ เนื ่ อ ง เครื ่ อ งชาร จ จะรŒ อ นจั ด
○
ทํ า ใหŒ ก ารทํ า งานลŒ ม เหลวไดŒ เมื ่ อ ชาร จ แบตเตอรี ่ เ สร็ จ หนึ ่ ง ครั ้ ง
ควรเวŒ น ระยะการชาร จ ประมาณ 15 นาที แลŒ ว จึ ง ใชŒ เ ครื ่ อ งชาร จ ใหม‹
อี ก ครั ้ ง
หากชาร จ แบตเตอรี ่ ซ ้ ํ า ขณะที ่ แ บตเตอรี ่ ย ั ง รŒ อ นจากการใชŒ ง าน
○
แบตเตอรี ่ ห รื อ โดนแสงแดดส‹ อ ง ไฟแสดงจะกะพริ บ
หŒ า มชาร จ แบตเตอรี ่ ในกรณี ด ั ง กล‹ า ว ทิ ้ ง แบตเตอรี ่ ไ วŒ ส ั ก ครู ‹ ใ หŒ เ ย็ น ลง
ก‹ อ นแลŒ ว จึ ง ชาร จ ใหม‹
เมื ่ อ ไฟแสดงกระพริ บ (ทุ ก 0.2 วิ น าที ) ใหŒ ต รวจดู แ ละนํ า วั ต ถุ แ ปลก
○
ปลอมออกจากรู ข ั ้ ว แบตเตอรี ่ หากไม‹ ม ี ส ิ ่ ง แปลกปลอม อาจเปš น การ
ทํ า งานที ่ ผ ิ ด ปกติ ข องเครื ่ อ งชาร จ หรื อ แบตเตอรี ่ ใหŒ น ํ า ไปที ่ ศ ู น ย บ ริ ก าร
ที ่ ไ ดŒ ร ั บ การแต‹ ง ตั ้ ง จาก Hitachi เพื ่ อ ทํ า การตรวจสอบต‹ อ ไป
ก‹ อ นการใชŒ ง าน
1. จั ด และตรวจสอบสภาพแวดลŒ อ มในการทํ า งาน
ตรวจสอบสภาพแวดลŒ อ มในการทํ า งานว‹ า เหมาะสมหรื อ ไม‹ โ ดย
พิ จ ารณาจากขŒ อ ควรระวั ง ดั ง ต‹ อ ไปนี ้
วิ ธ ี ใ ชŒ
1. ตรวจสอบตํ า แหน‹ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช (ดู ร ู ป ที ่ 4)
แรงขั น ของเครื ่ อ งนี ้ จ ะปรั บ ตามตํ า แหน‹ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ท ี ่ ต ั ้ ง ไวŒ
(1) เมื ่ อ ใชŒ เ ครื ่ อ งนี ้ เ ปš น ไขควง ปรั บ ใหŒ เ ครื ่ อ งหมายรู ป สามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู ‹
ดŒ า นนอกชี ้ ไ ปยั ง หมายเลขใดหมายเลขหนึ ่ ง บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช
"1, 3, 5... 22" หรื อ ไปยั ง จุ ด
(2) เมื ่ อ ใชŒ เ ครื ่ อ งนี ้ เ ปš น สว‹ า น ปรั บ ใหŒ เ ครื ่ อ งหมายรู ป สามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู ‹
ดŒ า นนอกตรงกั บ เครื ่ อ งหมายสว‹ า น " " ของตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช
ขŒ อ ควรระวั ง
ไม‹ ส ามารถตั ้ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ใ หŒ อ ยู ‹ ร ะหว‹ า งหมายเลข
○
"1, 3, 5... 22" หรื อ จุ ด ไดŒ
หŒ า มใชŒ ง านเมื ่ อ ตั ้ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช อ ยู ‹ ร ะหว‹ า งหมายเลข "22"
○
และแนวเสŒ น ที ่ ก ึ ่ ง กลางเครื ่ อ งหมายสว‹ า น เพราะอาจทํ า ใหŒ เ กิ ด ความ
เสี ย หายขึ ้ น ไดŒ (ดู ร ู ป ที ่ 5)
2. การปรั บ แรงขั น
(1) แรงขั น
แรงขั น ควรจะมี แ รงที ่ ส ั ม พั น ธ ก ั บ เสŒ น ผ‹ า นศู น ย ก ลางของสกรู หากใชŒ
แรงขั น มากเกิ น ไป หั ว สกรู อ าจจะแตกหรื อ เสี ย หายไดŒ โปรดปรั บ
ตํ า แหน‹ ง ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ต ามเสŒ น ผ‹ า นศู น ย ก ลางของสกรู
(2) การแสดงแรงขั น
แรงขั น จะแตกต‹ า งกั น ออกไปตามประเภทของสกรู แ ละวั ส ดุ ท ี ่ จ ะถู ก ยึ ด
เครื ่ อ งจะแสดงแรงขั น ดŒ ว ยตั ว เลข "1, 3, 5... 22" บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม
คลั ต ช และจุ ด แรงขั น ที ่ ต ํ า แหน‹ ง "1" เปš น แรงขั น ที ่ น Œ อ ยที ่ ส ุ ด และ
แรงขั น ที ่ ห มายเลขสู ง สุ ด คื อ แรงขั น ที ่ ม ากที ่ ส ุ ด (ดู ร ู ป ที ่ 4)
60
(3) การปรั บ แรงขั น
หมุ น ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช และปรั บ ใหŒ เ ครื ่ อ งหมายสามเหลี ่ ย มที ่ อ ยู ‹
ดŒ า นนอกชี ้ ไ ปยั ง หมายเลข "1, 3, 5... 22" บนตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช
หรื อ ชี ้ ไ ปยั ง จุ ด ปรั บ ตั ว เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช ไ ปในทิ ศ ทางใชŒ แ รงนŒ อ ย
หรื อ ใชŒ แ รงมากตามแรงขั น ที ่ ท ‹ า นตŒ อ งการ
ขŒ อ ควรระวั ง
การหมุ น ของเครื ่ อ งอาจถู ก ล็ อ กใหŒ ห ยุ ด หมุ น ในขณะที ่ ใ ชŒ เ ครื ่ อ งเปš น
○
สว‹ า น เมื ่ อ ใชŒ ง านสว‹ า นไขควง โปรดระวั ง อย‹ า ล็ อ กมอเตอร
การกระแทกเปš น เวลานานอาจทํ า ใหŒ ส กรู แ ตกไดŒ เ นื ่ อ งจากไดŒ ร ั บ แรงขั น
○
ที ่ ม ากเกิ น ไป
3. เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น
ใชŒ ป ุ † ม เลื ่ อ นเพื ่ อ เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น เลื ่ อ นปุ † ม ตามทิ ศ ทางของ
ลู ก ศร (ดู ร ู ป ที ่ 6 และ 7)
เมื ่ อ ตั ้ ง ปุ † ม เลื ่ อ นไวŒ ท ี ่ "LOW" สว‹ า นจะหมุ น ดŒ ว ยความเร็ ว ต่ ํ า เมื ่ อ ตั ้ ง ไวŒ
ที ่ "HIGH" สว‹ า นจะหมุ น ดŒ ว ยความเร็ ว สู ง
ขŒ อ ควรระวั ง
เมื ่ อ เปลี ่ ย นความเร็ ว ในการหมุ น ดŒ ว ยปุ † ม เลื ่ อ น โปรดตรวจดู ใ หŒ แ น‹ ใ จว‹ า
○
ป ด สวิ ท ซ แ ลŒ ว
การเปลี ่ ย นความเร็ ว ในขณะที ่ ม อเตอร ก ํ า ลั ง หมุ น จะทํ า ใหŒ ช ุ ด เฟ„ อ ง
เสี ย หาย
เมื ่ อ เลื ่ อ นปุ † ม เลื ่ อ นไปที ่ "HIGH" (ความเร็ ว สู ง ) และตํ า แหน‹ ง ของตั ว
○
เลื ่ อ นควบคุ ม คลั ต ช อ ยู ‹ ท ี ่ "17" หรื อ "22" อาจทํ า ใหŒ ค ลั ต ช ไ ม‹ ท ํ า งาน
และมอเตอร ล ็ อ กไดŒ ในกรณี ด ั ง กล‹ า วใหŒ ต ั ้ ง ปุ † ม เลื ่ อ นไวŒ ท ี ่ "LOW"
(ความเร็ ว ต่ ํ า )
หากมอเตอร ถ ู ก ล็ อ ก ใหŒ ป ด เครื ่ อ งทั น ที หากปล‹ อ ยใหŒ ม อเตอร
○
ถู ก ล็ อ กอยู ‹ อาจทํ า ใหŒ ม อเตอร หรื อ แบตเตอรี ่ ไ หมŒ ไ ดŒ
เพื ่ อ ยื ด อายุ ก ารใชŒ ง าน แบตเตอรี ่ ล ิ เ ธี ย มไอออนจะติ ด ตั ้ ง มาพรŒ อ มกั บ
○
ฟ˜ ง ก ช ั น ป‡ อ งกั น เพื ่ อ หยุ ด การจ‹ า ยกระแสไฟ หากใชŒ ง านเครื ่ อ งมื อ
หนั ก เกิ น ไป มอเตอร อ าจหยุ ด ทํ า งาน ซึ ่ ง เปš น ผลมาจากการทํ า งาน
ของฟ˜ ง ก ช ั น ป‡ อ งกั น และไม‹ ใ ช‹ ป ˜ ญ หาแต‹ อ ย‹ า งใด
ในกรณี น ี ้ ปล‹ อ ยสวิ ต ช ท ี ่ เ ครื ่ อ งมื อ ซึ ่ ง จะเปš น การขจั ด สาเหตุ ท ี ่ ท ํ า ใชŒ
กระแสไฟมากเกิ น ไป
4. ขอบเขต และคํ า แนะนํ า ในการใชŒ ง าน
ขอบเขตงานหลายประเภทที ่ ส ามารถใชŒ ง านไดŒ ข ึ ้ น อยู ‹ ก ั บ โครงสรŒ า ง
ทางกลไกของเครื ่ อ งนี ้ ท ี ่ แ สดงไวŒ ใ นตารางที ่ 4
Tabla de contenido
