Istruzioni D'uso; Manutenzione E Lubrificazione - Grillo 2500 Manual De Instrucciones

2500-3500/ Original instructions – Istruzioni originali – Instrucions originales – Original-Anleitungen – Instrucciones originales
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Eseguiti i seguenti controlli:
- Portare il manettino acceleratore (fig. 2 n. 3) a metà corsa.
- Aprire il rubinetto della benzina e chiudere lo starter (per motori a scoppio).
- Tirare energicamente la manopola dell'avviamento autoavvolgente (fig. 7).
- Ad avviamento avvenuto, riaprire lo starter (per motori a scoppio) e riportare lentamente il manettino
acceleratore (fig. 2 n. 3) vicino alla posizione di minimo.
lasciare scaldare il motore per qualche minuto, prima di iniziare il lavoro e per favorire un buon rodaggio
non forzare eccessivamente la macchina durante le prime 50 ore di utilizzo.
AVVIAMENTO DELLA MACCHINA
La macchina si mette in movimento premendo sulla levetta A (fig. 6) e successivamente sulla leva rossa
n. 2 fino alla posizione n. 1 (fig. 6). Abbandonando la presa della leva rossa la macchina si ferma ma il
motore rimane acceso e la leva ritorna nella posizione n. 2. Per spegnere il motore a benzina portare il
manettino acceleratore (fig. 6A) nella posizione "0" (OFF). Per lo spegnimento del motore diesel premere
la leva posta sul manubrio (fig. 6B). NOTA: Per evitare problemi alla frizione durante il lavoro la leva
rossa va tenuta ben premuta. Attenzione! Non lavorare con la leva parzialmente premuta!
FINE LAVORO
Terminato il lavoro, per arrestare il motore mettere il cambio in folle. Per motori a scoppio chiudere il
rubinetto della benzina. Consultare sempre il libretto istruzioni del motore.
ATTENZIONE!
- Scollegare la candela prima di iniziare qualsiasi intervento di pulizia, manutenzione o
riparazione. Indossare indumenti adeguati e guanti da lavoro.
- Qualora si sollevi la macchina o parte di essa, usare sempre strumenti idonei quali supporti o
fermi di sicurezza.
- Non lasciare la macchina in manutenzione, priva di sicurezze o sollevata, in luoghi accessibili a
persone inesperte, specialmente bambini.
- Non disperdere mai nell'ambiente olii esausti, benzina, gasolio ogni altro prodotto inquinante!
- Un'efficiente manutenzione e una corretta lubrificazione contribuiscono a mantenere la
macchina in perfetta efficienza.
La motozappa è progettata in modo da richiedere pochissima manutenzione. Pur tuttavia per mantenere
la macchina al massimo del rendimento è opportuno eseguire le seguenti operazioni:
- controllare che tutte le viti ed i dadi siano sempre ben serrati; in modo particolare i dadi che fissano i
gruppi zappe sull'albero, il motore le zappe ed il supporto del piedino posteriore.
- oliare i cavi dell'acceleratore e della frizione.
- non usare olio minerale per le parti in gomma perché si rovinano.
- controllare che il filo frizione abbia sempre un po' di gioco nel tratto fra il registro e la leva.
- controllare sempre i livelli olio e pulire frequentemente il filtro aria.
LUBRIFICAZIONE
Eseguire le seguenti operazioni tenendo la macchina in posizione orizzontale. IMPORTANTE: La
sostituzione olio va effettuata a macchina calda per favorire la fuoriuscita totale dell'olio vecchio. Non
sfilare i tappi livello olio con la macchina in moto onde evitare la fuoriuscita dell'olio in circolo.
OLIO MOTORE
Attenersi scrupolosamente alle norme contenute nel libretto motore. È comunque indispensabile
controllare il livello ogni 4 ore di lavoro e sostituirlo ogni 100 ore circa oppure una volta all'anno.

ISTRUZIONI D'USO

MANUTENZIONE E LUBRIFICAZIONE

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