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Proteger el anillo de obturación DUO (12) y las juntas del lado de entrada y de salida
contra daños y calentamiento por encima de los + 80 °C.
(Utilizar pantallas de protección térmica contra el calor de radiación.)
Los elementos de acoplamiento (1/2) se tienen que colocar en caliente y se tienen que calentar, conforme
a la medida de contracción, a la temperatura que figura en el plano acotado.
El calentamiento se puede realizar de forma inductiva, con un quemador o en el horno.
¡Utilizar protección para no quemarse con las piezas calientes!
Antes del montaje, se tiene que controlar la medida del taladro de los elementos de acoplamiento
calentadas (1/2), p.ej. con un calibre de puntas.
Los elementos de acoplamiento calentados (1/2) se deben montar con ayuda de un
dispositivo adecuado para evitar que se dañen los rodamientos del eje a causa de la
fuerza de unión axial.
Asegurarse de que se dispone de los elevadores adecuados.
Se tiene que prestar atención a que el taladro y la superficie de obturación para el
anillo de obturación DUO no queden dañados por equipos elevadores y similares.
Los elementos de acoplamiento (1/2) se deslizarán con decisión sobre el eje hasta el punto indicado por
los planos acotados dependientes del pedido.
Hasta el enfriamiento y la fijación de los elementos de acoplamiento (1/2), éstas se tienen que
sujetar en el eje con un dispositivo de sujeción apropiado.
Una vez que los elementos de acoplamiento (1/2) se hayan enfriado a la temperatura ambiente, los
canales de aceite se tienen que llenar con aceite de presión limpio, p.ej. ISO VG 150, y cerrar nuevamente
con los tornillos de cierre (22) (protección anticorrosiva).
6.5
Desmontaje del acoplamiento
Para reducir el desgaste durante el rodaje, recubrir el dentado de las piezas de acoplamiento (1/2) y de
los anillos de arrastre (5) con laca lubricante (p. ej. Castrol Opticoating N).
Lubricar las superficies de obturación en la circunferencia del cubo de las piezas de acoplamiento (1/2).
Deslizar los anillos de arrastre (5) sobre el dentado de los elementos de acoplamiento (1/2) y/o sujetarlas
o apoyarlas. En los tipos ZWH y ZWHD, pasar el casquillo de arrastre (5) sobre el dentado de una pieza
de acoplamiento (1/2) y sujetarlo y/o apoyarlo. En los tipos ZWBT y ZWBG, insertar la limitación del juego
axial (52) en el gollete de la pieza 1 y tirar el anillo de arrastre (5) sobre la limitación del juego axial (52).
En los tipos ZWBT, ZWBG y ZWB, disponer y sujetar el disco de freno (13) entre los dos anillos de
arrastre (5).
Juntar las máquinas a acoplar. Se tiene que observar las medidas S
técnicos"). Alinear el acoplamiento según los puntos 6.6 a 6.8.
En los tipos ZWH y ZWHD, pasar el casquillo de arrastre (5) sobre el dentado de las dos piezas de
acoplamiento (1/2).
Pasar las tapas (10 y/o 21) con herramientas apropiadas sobre el cubo.
Untar las superficies de obturación de las tapas (10 y/o 21) con masa de obturación y atornillarla con los
anillos de arrastre (5) y/o del casquillo de arrastre (5) (para los pares de apriete, véase el punto 6.9).
En los tipos ZWBT, ZWBG y ZWB, untar las superficies de obturación de los anillos de arrastre (5) y/o del
disco de freno (13) con masa de obturación. Hacer coincidir los taladros de ajuste de las bridas, prestando
atención a eventuales marcas. Insertar los tornillos de ajuste (8) y apretar las tuercas (9) (para los pares
de apriete, véase el punto 6.9).
24
hasta S
(ver capítulo 1, "Datos
1
15
Instrucciones de servicio 06/2019
ZAPEX 3502 es
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