Tarjeta De E/S; Inductancias De Salida; Comunicación Serie Y Por Bus De Campo; Opción De Alimentación De Reserva - Emotron FDU 2.0 Manual De Instrucciones

13.4 Tarjeta de E/S

Referencia de
pedido
01-3876-01 Tarjeta opcional de E/S 2.0
La tarjeta opcional de E/S 2.0 proporciona tres salidas de
relé y tres entradas digitales adicionales. La tarjeta de E/S
funciona en combinación con el control de bombas/ventila-
dores, pero también se puede utilizar como una opción inde-
pendiente. La opción se describe en su propio manual.

13.5 Inductancias de salida

Las inductancias de salida, que se suministran por separado,
son muy recomendables para longitudes de cable de motor
apantallado superiores a 100 m. A causa de la elevada veloci-
dad de conmutación de la tensión del motor y la capacidad
del cable del motor, tanto entre líneas como entre línea y
apantallamiento de tierra, pueden generarse corrientes de
conmutación altas cuando los cables son muy largos. Las
inductancias de salida, que deben instalarse tan cerca del
variador de velocidad como sea posible, evitan que el varia-
dor de velocidad se desconecte.
13.6 Comunicación serie y por
bus de campo
Referencia de
pedido
01-3876-04 RS232/485
01-3876-05 Profibus DP
01-3876-06 DeviceNet
01-3876-09 Modbus/TCP, Ethernet
Para la comunicación con el variador de velocidad existen
varias tarjetas opcionales de comunicación. Hay varias
opciones para comunicación por bus de campo y una opción
para comunicación serie con interfaz RS232 o RS485 que
incluye aislamiento galvánico.
13.7 Opción de alimentación de
reserva
Referencia de
pedido
Kit de alimentación de reserva para post-
01-3954-00
montaje
La opción de alimentación de reserva ofrece la posibilidad de
mantener el sistema de comunicación configurado y en fun-
cionamiento sin necesidad de conectar la alimentación de
Emotron AB 01-4428-04r2
Descripción
Descripción
Descripción
red trifásica. Una de las ventajas de esta opción es que per-
mite configurar el sistema sin alimentación de red. Además,
la opción dispone de un sistema de copia de seguridad por si
falla la comunicación debido a un corte de la alimentación
principal.
La opción de alimentar la tarjeta opcional mediante una ali-
mentación externa de ±10% +24 V
por un fusible de 2A desde un transformador con doble ais-
lamiento. Los terminales X1:1 y X1:2 son de polaridad inde-
pendiente de tensión.
Fig. 123Conexión de la opción de alimentación de reserva
X1
Nombre
terminale
aliment- Tension de alimen-
1 ación tación externa inde-
externa 1 pendiente a la
tensión de poten-
cia, tensión de ali-
aliment-
mentación para el
2 ación
control y los circui-
externa 2
tos de comunica-
ción
13.8 Opción de paro seguro
Para efectuar una configuración de paro seguro de acuerdo a
la norma EN-IEC 62061:2005 SIL2 & EN-ISO 13849-
1:2006, es necesario realizar las tres partes de control
siguientes:
1. Inhibe las señales de disparo con el relé de seguridad K10
(mediante la tarjeta opcional de paro seguro).
2. Habilita la entrada de control del variador de velocidad
(mediante las señales de control E/S del variador).
3. Inhibe y controla el estado de los drivers de los IGBTs.
Para que el variador de velocidad pueda accionar y controlar
el motor, hay que activar las siguientes señales:
• Entrada "Inhibit", terminales 1 (CC+) y 2 (CC-) de la
tarjeta opcional de paro seguro. Esta entrada se activa
conectando 24 V para garantizar que los circuitos de
DC
mando de los conductores de alimentación reciben la
tensión de alimentación a través del relé de seguridad
K1. Consulte la Fig. 126.
• Señal alta de la entrada digital (por ejemplo, terminal 9
de la Fig. 126), que se establece en "Enable". Para con-
o 24 V , protegido
DC AC
~
X1:1 Terminal izquierdo
X1:2 Terminal derecho
Debe disponer
de doble
aislamiento
Especifica-
Funcion
ción
24 VDC o
24 VAC ±10%
doble aisla-
miento
Opciones 163