Compensación Ixr; Compensación Ixr Usuario - Emotron FDU 2.0 Manual De Instrucciones

Información sobre comunicación.
Nº instancia Modbus /Nº DeviceNet:
Ranura/índice Profibus
Formato Fieldbus
Formato Modbus
NOTA: Un par del 100% significa: I
máximo depende de los parámetros de intensidad del
motor y de intensidad máxima del variador de velocidad,
pero el límite máximo absoluto es del 400%.
NOTA: La pérdida de potencia en el motor aumentará
con el cuadrado del par cuando trabaje por encima del
100%. Un par del 400% provoca una pérdida de potencia
del 1600%, lo que hace que la temperatura del motor
aumente rápidamente.
Compensación IxR [352]
Esta función compensa la caída de tensión a través de dife-
rentes resistencias, como los cables de motor (muy) largos,
las bobinas amortiguadoras y el estátor del motor, aumen-
tando la tensión de salida a una frecuencia constante. La
compensación IxR es particularmente importante a frecuen-
cias bajas y se utiliza para obtener un par de arranque más
alto. El incremento máximo de tensión es del 25% de la ten-
sión nominal de salida. Consulte la Figura 84.
La opción "Automático" utiliza el valor óptimo en función
del modelo interno de motor. La opción "Def. Usuario" se
puede seleccionar si las condiciones de arranque de la aplica-
ción no varían y siempre se requiere un par de arranque ele-
vado. En el menú [353] se puede definir un valor de
compensación IxR fijo.
352 Comp IxR
Stp
Predeterminado: No
No 0 Función deshabilitada
Automatic 1 Compensación automática
Def. Usuario 2 Valor, porcentual, definido por el usuario.
Información sobre comunicación.
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Formato Fieldbus
Formato Modbus
Emotron AB 01-4428-04r2
43141
169/45
Largo, 1=1%
EInt
= I . El valor
NOM MOT
A
No
43142
169/46
UInt
UInt
U
%
100
Comp IxR=25%
25
10
Figura 84 Compensación IxR a la curva V/Hz lineal
Compensación IxR Usuario [353]
Sólo se muestra si se ha seleccionado Def. Usuario en el
menú anterior.
353 Comp IxR Usr
A
Stp
Predeterminado: 0.0%
Rango: 0-25% x U
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Formato Fieldbus
Formato Modbus
NOTA: Un nivel de compensación IxR demasiado elevado
puede provocar saturación del motor. A su vez, la satura-
ción del motor puede dar lugar a una desconexión por
"Fallo de potencia". Los efectos de la compensación IxR
son mayores en los motores más potentes.
NOTA: El motor se puede sobrecalentar a baja velocidad.
Por tanto, es importante ajustar correctamente el valor
2
Motor I t Corriente [232].
Comp IxR=0%
20 30 40 50 Hz
(NG_06-F112)
0.0%
(resolución del 0,1%)
NOM
43143
169/47
Largo
EInt
Descripción funcional
f
99