필수 공구; 권장 타이어 압력 - Turbo LEVO Manual De Usuario

시트 칼라 토크 사양은 싯포스트나 싯포스트/심 조합에 따라 달라질 수 있습니다. 일부 드롭퍼 싯
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포스트는 토크에 매우 민감할 수 있습니다. 토크가 너무 낮으면 싯포스트가 미끄러질 수 있고, 토
크가 너무 높으면 안장 높이를 조절할 때 걸릴 수 있습니다. 시트 칼라 베이스라인 토크 사양은 45
in-lbf / 5.1 Nm이지만, 싯포스트 필요에 따라 약간(35-55 in-lbf / 4.0-6.2 Nm) 높이거나 낮출
수 있습니다. 싯포스트의 권장 토크가 있으면 이를 따르고, 55 in-lbf / 6.2 Nm를 초과하지 않도
록 하십시오.
볼트에 파란색 록타이트를 도포합니다.
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주의 (비 피벗 볼트): 모든 접촉면이 청결하고 그리스가 도포된 상태인지 확인합니다.
피벗 토크 사양 (조립 완료 후 아래 나열된 순서로 피벗 볼트를 조일 것):
위치
메인(BOTTOM BRACKET)
링크 @ 시트 튜브
링크 @ 싯스테이
드롭아웃 (허스트 링크)
링크 @ 익스텐션
어퍼 쇽 아이
로우어 쇽 아이
1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8mm
„
육각 렌치
T10, T25 Torx 렌치
„
토크 렌치
„
최적의 성능을 위해서는 적절한 타이어 압력이 필수적입니다. 압력이 높은 타이어는 일반적으로 더 빠르게
구르고 구름 저항이 작지만 트랙션도 부족합니다. 압력이 낮은 타이어는 구름 저항이 큰 대신에 트랙션과
조종성이 뛰어납니다. 압력이 너무 낮으면 림 손상과 타이어 "버프(튜브리스로 사용 시 공기 누출)"
가능성이 증가합니다.
자신이 선호하는 노면에서 라이딩할 때 자신에게 가장 적합한 압력을 찾기 위해 다양한 조건에서 다양한
타이어 압력을 실험해 보십시오.
양질의 압력 게이지를 사용하고 타이어 측면에 기입되어 있는 타이어 압력 권장값을 참조하십시오.
리보 자전거는 중량이 더 무겁기 때문에 스텀프점퍼 FSR 과 같은 일반적인 자전거와 비교하여
타이어 압력이 더 높아야 합니다.
육각 렌치
6
4
6
6
6
6
5
6
13.4. 필수 공구
고압 쇽 펌프
„
고품질 그리스
„
청색 나사 고정제 (록타이트 242)
„
13.5. 권장 타이어 압력
토크 사양 (in-lbf)
토크 사양
160 18
180 20.3
180 20.3
180 20.3
180 20.3
90 10.2
210 23.7
케이블 및 하우징 커터
„
칼날(나일론 튜브용)
„
보호용 스트립(튜브 절단)
„
(Nm)
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