Tabla de contenido
MAL FUNCIONAMIENTO, SUS CAUSAS Y POSIBLES SOLUCIONES
indicación
Mal funcionamiento
pantalla
Las pantallas no
La tarjeta no se alimenta.
se iluminan
Err 1
Durante el encendido aparece el mensaje Err 1
Err 2
Durante el ciclo de medición aparece el mensaje Err 2
Err 3
Durante el ciclo de medición aparece el mensaje Err 3
Err 4
El motor no rota (si se pulsa START) o después de aproximadamente 20'
aparece el mensaje Err 4
Err 5
Al final del segundo lanzamiento de calibrado con la rueda en la pantalla
aparece Err 5
Err 6
Pulsando el botón START aparece el mensaje Err 6
Err 7
Al final del segundo lanzamiento de calibrado con la rueda en la pantalla
aparece Err 7
Err 8
Al final del segundo lanzamiento de calibrado con la rueda en la pantalla
aparece Err 8
Err 9
Al final del segundo lanzamiento de calibrado con la rueda en la pantalla
aparece Err 9
Err 10
Durante el lanzamiento en la pantalla aparece Err 10
Err 11
Durante el lanzamiento en la pantalla aparece Err 11
Err 17
Al final del lanzamiento en la pantalla aparece Err 17
Err 18
En la pantalla aparece Err 18
Err 20
Durante el ciclo de medición en la pantalla aparece Err 20: la velocidad de la
rueda a bajado por debajo del mínimo para la medición.
Err 21
Durante el ciclo de medición en la pantalla aparece Err 20: posible avería en
la parte eléctrica.
Err 22
Durante el lanzamiento en la pantalla aparece Err 22
EEE EEE
En la pantalla aparece EEE EEE
Otros eventuales mal funvionamientos son de carácter prevalentemente técnico y deben ser controlados y eventualmente solucionados por PERSONAL TÉCNICO PROFESIONALMENTE CUALIFICADO.
ESPAÑOL
causas
1.
Falta de la alimentación externa o falta de una fase
2.
Rotura de los fusibles en la instalación eléctrica
3.
Rotura de los fusibles en el panel de mandos
1.
La tarjeta ha perdido los datos de calibrado y configuración programados en la fábrica
2.
Una o más fases de calibrado o configuración no se han realizado.
1.
El cárter de protección ha sido elevado antes de terminar la medición
1.
Durante la puesta en marcha (presión de la tecla START o bajada del cárter) la rueda estaba girando
hacia atrás
2.
Arrollamientos del motor invertidos
1.
El motor no consigue alcanzar las revoluciones necesarias para un buen equilibrado
2.
Mal funcionamiento de la tarjeta electrónica
3.
Mal funcionamiento de la instalación eléctrica
1.
El peso de calibración no ha sido aplicado a la rueda
2.
Los pick-up no han sido conectados
1.
El cárter de protección no ha sido bajado
2.
Rotura del microinterruptor del cárter
1.
La diferencia de fase entre los 2 pick-up es demasiado grande
1.
El pick-up de la izquierda no ha sido conectado correctamente o es defectuoso o el cable está
interrumpido.
1.
El pick-up de la derecha no ha sido conectado correctamente o es defectuoso o el cable está
interrumpido.
1.
Defecto de los detectores de la posición en la optoelectrónica.
2.
El motor no rota
1.
Defecto del detector del pasaje por el cero en la optoelectrónica
2.
El motor no rota
1.
Peso fuera del campo de regulación (el peso necesario para equilibrar la rueda es superior a 250
gramos)
1.
Datos de la rueda no introducidos
1.
Se ha presionado el pedal del freno durante la medición
2.
La velocidad de rotación del motor es irregular
1.
La tarjeta electrónica ha detectado una condición de peligro legada a la velocidad de la rueda demasiado
elevada durante una fase de inactividad de la máquina (el árbol rota a velocidad elevada sin el START
del operador): la parte eléctrica de potencia viene deshabilitada.
1.
Irregularidad en las señales de la optoelectrónica
1.
Dos teclas pulsadas contemporáneamente.
2.
Teclado defectuoso.
COD. 653607 Rev.0
posibles remedios
1.
Controlar que la fase y el neutro, estén conectados a la equilibradora
2.
Sustitución de los fusibles en la instalación eléctrica (si los fusibles vuelven a romperse esto
implica un mal funcionamiento de la parte eléctrica)
3.
Sustitución de los fusibles en el panel de mandos (si los fusibles vuelven a romperse esto
implica un mal funcionamiento de la parte electrónica).
1.
Volver a hacer todas las fases de calibrado y configuración de la equilibradora
2.
Realizar las programaciones o calibrados que falten.
1.
Esperar a que termine el lanzamiento de medición antes de elevar el cárter de protección
1.
Asegurarse de que la rueda esté quieta al momento de la puesta en marcha y en todo caso
evitar hacerla rotar hacia atrás al momento del START
2.
Verificar la correcta conexión del motor
1.
Controlar la tensión de red (probablemente es baja
2.
Sustitución de la tarjeta electrónica)
3.
Sustitución de la parte eléctrica
1.
Repetir desde el principio el calibrado y aplicar el peso de calibración cuando lo prevé el
procedimiento de calibrado (ver también "Calibrado base de la máquina")
2.
Controlar la conexión de los pick-up.
1.
Bajar el cárter de protección con la rueda montada
2.
Sustitución del microinterruptor.
1.
a) verificar que el peso para calibrado haya sido aplicado correctamente;
b) verificar además la colocación de la máquina probablemente no es estable y vibra
demasiado;
c) si el problema persiste también después de haber fijado correctamente la máquina es
necesario controlar la conexión de los detectores y de la tarjeta electrónica (y eventualmente
sustituirlos);
d) sustituir los pick-up;
e) si después de haber sustituido los pick up no se resuelve el problema, sustituir la tarjeta
1.
Controlar la conexión (y eventualmente sustituir) el pick-up de la izquierda.
1.
Controlar la conexión (y eventualmente sustituir) el pick-up de la derecha.
1.
a) verificar la conexión de la tarjeta optoelectrónica
b) verificar que la tarjeta optoelectrónica esté protegida de la luz ambiente y eventualmente
cubrirla;
c) si el defecto persiste controlar y eventualmente sustituir la tarjeta optoelectrónica
2.
Controlar la parte eléctrica
1.
a) verificar la conexión de la tarjeta optoelectrónica
b) verificar que la tarjeta optoelectrónica esté protegida de la luz ambiente y eventualmente
cubrirla;
c) si el defecto persiste controlar y eventualmente sustituir la tarjeta optoelectrónica
2.
Controlar la parte eléctrica
1.
a) controlar que la fijación de la rueda sobre la brida haya sido efectuada correctamente;
b) buscar (igualmente) la posición externa, aplicar un peso de 100 gramos y efectuar un
lanzamiento.
1.
Introducir los datos de la rueda antes de realizar el lanzamiento de medición
1.
Evitar pisar el pedal del freno cuando el motor está en movimiento
a) prestar atención a no golpear la máquina durante el ciclo de medición
b) controlar la tensión de red (probablemente es baja)
1.
Apagar la máquina, bajar el cárter de protección y volver a encender sucesivamente la
máquina sin mover la rueda: si la condición de error persiste es necesario controlar (y
eventualmente sustituir) la parte eléctrica o la parte electrónica (panel de mandos o tarjeta
encoder).
1.
a) verificar que la tarjeta optoelectrónica esté protegida de la luz ambiente y eventualmente
cubrirla;
b) si el defecto persiste controlar y eventualmente sustituir la tarjeta optoelectrónica;
c) controlar y eventualmente sustituir la tarjeta electrónica del panel de mandos.
1.
Pulsar una sola tecla a la vez
2.
Controlar y eventualmente sustituir la tarjeta electrónica del panel de mandos.
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