Teste Do Sistema Piloto; Seção De Comando Pneumático - Haskel 8DFD-25 Instrucciones De Funcionamiento

a válvula piloto. A válvula de assento moldado localizada sob a conexão de escoamento usa a mola mais
curta..
NOTA: Exceto no caso de vazamentos excessivo,
não é recomendável substituir a vedação interna da
haste de nenhuma das válvulas piloto, posto que é
necessário desmontar o cilindro do comando
pneumático. Se for necessário substituir alguma,
deve-se tomar o cuidado de instalar
concentricamente o anel retentor Tru-Arc, conforme
mostrado na Figura 7. Utilize a própria válvula de
assento moldado como ferramenta de assento e
centralização, coloque o anel retentor, o retentor e a
vedação da haste, de modo que a face de borracha
da válvula fique virada para o anel retentor.
Introduza-o na cavidade de vedação. Bata
levemente na parte de cima da válvula piloto com um
martelo pequeno para dobrar de forma uniforme as
pernas do anel retentor.
5.3.7 Aplique lubrificante Haskel 28442 nas peças da
válvula piloto e remonte-a seguindo o procedimento inverso.

5.4 Teste do Sistema Piloto

Se o comando pneumático não acionar a bomba, proceda da seguinte forma para verificar qual das
válvulas piloto está com defeito:
5.4.1 Retire o bujão de tubulação para a entrada de manômetro (P/N 17568-2) localizado no corpo da
válvula pneumática, próximo à placa retentora.
5.4.2 Instale um manômetro e faça o teste seguindo as Seções 6.3.1-6.3.3.
5.4.3 Verifique também se o comprimento das molas está correto (veja seção 5.3.6) e se há vazamentos
externos no bujão do manômetro ou nas extremidades do tubo piloto.
5.5 Seção de Comando Pneumático
Desmonte a seção do cilindro de comando pneumático e o pistão da seguinte forma (consultando
sempre o seu desenho detalhado de montagem):
5.5.1 Desconecte toda a tubulação nos modelos de dupla extremidade para permitir que as seções da
bomba se movam para a direita e para a esquerda enquanto a seção de comando estiver separada.
5.5.2 Retire o parafuso, a arruela de fixação e a arruela plana (segure a porca longa para evitar que se
desenrosque) situados na parte superior da conexão de escoamento.
5.5.3 Retire as oito porcas, arruelas de fixação e arruelas planas que prendem os quatro tirantes do
comando pneumático e levante cuidadosamente as tampas terminais (mantendo intacta a seção de
bombeamento), para ter acesso ao pistão do comando e aos pinos que prendem as hastes ao conjunto
do pistão de comando.
5.5.4 Remova a vedação em E, remova um dos passadores e desconecte uma das hastes do conjunto
do pistão, de modo que o cilindro pneumático e o anel de vedação (o-ring) do pistão de comando
possam ser retirados para inspeção..
Bombas Para Líquido com Comando de 8" • OM-LP-800S
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Figura 7. Centralização e instalação do
anel redentor da vedação utilizando a
válvula piloto como ferramenta