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CONSEILS TECHNIQUES
INFO
F
CONSEILS TECHNIQUES
CARBURATEUR
(1) Gicleur d'air lent (ralenti et petite vitesse)
La soupape d'étranglement étant presque toujours fermée aux petites vitesses, et la dépression étant faible au venturi, le mélange air/
carburant n'arrive pas par le puits d'aiguilles.
Au ralenti, le carburant délivré par le gicleur de ralenti est mélangé à l'air délivré par le gicleur d'air de ralenti.
L'air et le carburant mélangés au taux déterminé par le réglage de la vis de ralenti sont envoyés au moteur par la sortie de ralenti qui se
trouve au-dessus de la soupape d'étranglement.
Une fois que la soupape d'étranglement s'est ouverte pour dépasser les orifices de dérivation pendant une conduite à petite vitesse, le
mélange ai/carburant est alimenté par les orifices de dérivation.
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