Método De Arranque; Control De Par - Emotron MSF 2.0 Manual De Instrucciones

Intensidad (A)
Velocidad
Figura 36 Control de bombas. Intensidad en el arranque y
velocidad en la parada.
Una vez predefinidos correctamente los parámetros de con-
trol de bombas, el display muestra el mensaje "SEt" durante
dos segundos. A continuación, vuelve a mostrar "no"..
Nota: No es posible seleccionar los parámetros predefi-
nidos de control de bombas con el arrancador en funcio-
namiento. En este caso no se muestra "SEt".
3 0 0
n o
Defecto: no
Rango: no, YES
no Ninguna acción
Selecciona los parámetros de control de
YES
bombas predefinidos
Emotron AB 01-4135-04r2
Multiconfiguración
Control de bombas predefinido
8.7.2 Arranque
Con el MSF 2.0, se pueden utilizar como métodos de arran-
que el control de par, el control de tensión y el arranque
directo (DOL). El control de par está disponible tanto para
cargas con característica de par lineal, como los transporta-
dores y las alisadoras, como con característica de par cuadrá-
tico, como las bombas y los ventiladores. En general se
recomienda usar el control de par como método de arran-
que; el control de tensión se puede emplear cuando, por
motivos especiales, se desea una rampa de tensión lineal.
Con el método de arranque directo (DOL) no se controla ni
Tiempo
la intensidad ni la tensión; se aplica plena tensión al motor
de manera inmediata. El arranque directo se puede utilizar
para arrancar el motor si el arrancador progresivo se ha daña-
do y los tiristores están cortocircuitados.
Todos los métodos de arranque se pueden combinar con un
límite de intensidad. Sin embargo, únicamente un arranque
por control de par correctamente configurado producirá una
aceleración constante. Por este motivo, no es recomendable
configurar un límite de intensidad en las aplicaciones de
bombas. Si los parámetros de control de par están bien con-
Tiempo
figurados, la intensidad de arranque será muy baja. En las
aplicaciones con características de carga variable entre un
arranque y otro, la función de límite de intensidad puede
resultar útil para evitar sobrecargar los fusibles de red. No
obstante, dado que el par del motor es proporcional al cua-
drado de la intensidad, configurar un límite de intensidad
bajo reduce el par del motor considerablemente. Si se define
un límite de intensidad demasiado bajo para los requisitos de
la aplicación, el motor no podrá acelerar la carga.
Método de arranque [310]
En este menú se selecciona el método de arranque. Los
menús que estarán disponibles para configurar el arranque
dependerán del método de arranque elegido.
3 1 0
Defecto:
Rango:
1
2
3
4

Control de par

De manera predeterminada, el par de arranque inicial está
establecido en el 10% y el final en el 150%. En la Figura 37
se muestra la curva de par resultante respecto del tiempo
tanto del par lineal como del cuadrático.
Método de arranque
1
1
1, 2, 3, 4
Control de par lineal
Control de par cuadrático
Control de tensión
Directo, DOL
Descripción funcional
Configuración
57