Emotron MSF 2.0 Manual De Instrucciones página 109

Observación
Al arrancar, el motor alcanza
la velocidad nominal, pero
funciona a sacudidas o vibra.
El motor funciona a
sacudidas, etc.
Tiempo de arranque o de paro
demasiado largo.
El limitador de par
No hay alarma o prealarma
no funciona.
Alarma inexplicable. F5, F6, F7, F8, F9, F10
F2
(Protección térmica del motor)
El sistema parece
bloqueado en una
alarma.
F3
(Arrancador sobrecalentado)
106 Localización de averías
Indicación del fallo Causa
Tiempo de arranque demasiado
corto.
Si se usa el control de tensión
como método de arranque, la ten-
sión inicial en el arranque puede
ser demasiado baja. Tensión de
arranque incorrectamente defi-
nida.
Motor demasiado pequeño en relación con la intensidad nominal
del arrancador.
Motor demasiado grande en rela-
ción con la intensidad nominal del
arrancador.
Tensión de arranque incorrecta-
mente
definida.
Tiempos de rampa incorrecta-
mente definidos.
Motor demasiado grande o dema-
siado pequeño en relación con la
carga.
Hay que introducir los datos nomi-
nales del motor para esta función.
Niveles de alarma o valor de carga
normal incorrectos.
Tiempo de retardo de alarma
demasiado corto.
El terminal de entrada PTC podría
estar abierto.
El motor podría estar aún caliente.
Si se utiliza protección interna del
motor, el enfriamiento del modelo
interno puede tomar algún
tiempo.
Temperatura ambiente dema-
siado alta.
Tal vez falle la ventilación.
Solución
Aumentar el tiempo de arranque
[315].
Ajustar la tensión de arranque inicial
[311].
Usar un modelo de arrancador más
pequeño.
Usar un modelo de arrancador más
grande.
Reajustar la rampa de arranque.
Seleccionar la función de límite de
intensidad.
Reajustar los tiempos de rampa de
arranque y/o paro.
Cambiar a otro tamaño de motor.
Introducir los datos nominales del
motor en los menús [210]-[215].
Ajustar los niveles de alarma y la
carga normal en los menús [402] -
[412]. Usar la función Autoset [411]
si es necesario. Si se usa contactor
de bypass, comprobar que los trans-
formadores de intensidad estén
correctamente conectados.
Ajustar los retardos de respuesta de
las alarmas en los menús [229],
[404], [410], [432], [435] y [438].
Si no se utiliza, el terminal de
entrada PTC debe cortocircuitarse.
Esperar hasta que el PTC del motor
dé la señal de OK (no sobrecalen-
tado). Esperar hasta que termine el
enfriamiento interno. Probar a
rearrancar después de cierto
tiempo.
Comprobar que los cables de la
parte de potencia estén conectados
a los terminales 71 a 74. Los mode-
los MSF-017 a MSF-250 requieren
un puente entre los terminales 71 y
72. Comprobar también que el venti-
lador (o ventiladores) gire(n).
Emotron AB 01-4135-04r2