Emotron MSF 2.0 Manual De Instrucciones página 15

T/T
Par
N
2,5
2
1,5
1
0,5
0
0
Intensidad
I/I
n 8
7
6
5
4
3
2
1
0
0
Figura 9 Arranque progresivo – rampa de tensión con límite
de intensidad
Una vez más, la figura muestra que el rendimiento resultante
depende de la combinación de características de motor y
carga. En el ejemplo anterior, el par del motor es muy simi-
lar al par de carga aproximadamente a media velocidad. Esto
significa, en algunas otras aplicaciones con características de
carga diferentes (por ejemplo, con correlación par-velocidad
lineal), que este motor concreto necesitaría más de tres veces
la intensidad nominal para arrancar.
Los arrancadores progresivos electrónicos más sofisticados
usan el control de par, que produce una aceleración casi
constante durante el arranque. Además se consigue una
intensidad de arranque baja. No obstante, este método de
arranque también usa una tensión de motor reducida, y la
correlación cuadrática entre intensidad y par descrita en la
primera sección de este capítulo sigue siendo válida. Esto sig-
nifica que la intensidad de arranque más baja posible viene
determinada por la combinación de características de motor
y carga.
12 Descripción
n/n
0,5 1
n/n
0,5 1
T/T
n 2,5
2
1,5
1
0,5
0
n
0
I/I
8
n
7
6
5
4
3
2
1
0
n
0
Figura 10 Arranque progresivo – control de par
Para que el rendimiento en arranque sea óptimo, es impor-
tante configurar correctamente parámetros del arrancador
progresivo como el par de arranque inicial y el par de arran-
que, o el tiempo de arranque. Las opciones de configuración
de los parámetros se explican en detalle en la sección 8.7.
Par
0,5 1
Intensidad
0,5 1
Emotron AB 01-4135-04r2
n/n
n
n/n
n