Dispositivo De Protección De La Tarjeta; Uso De La Máquina En Pendientes; Algunos Consejos Para Mantener Un Bonito Césped - Dolmar TM-102.18 H Manual De Instrucciones

(Fig. 5.13) Vaciar el depósito del carburante
desconectando el tubo (1) colocado en la en-
trada del filtro de la gasolina (2) recogiendo el
carburante en un contenedor adecuado.
Volver a conectar el tubo (1) prestando atención
a volver a colocar correctamente la abrazadera
(3).
Guardar la máquina en un ambiente seco, lejos
de la intemperie y posiblemente cubrirla con
una lona (ver 8.3).
IMPORTANTE La batería debe ser con-
servada en un lugar fresco y seco. Recargar
siempre la batería antes de un largo periodo de
inactividad (más de 1 mes) y recargarla de nuevo
antes de reanudar la actividad (ver 6.2.3).
Al reanudar el trabajo, asegurarse que no exis-
tan pérdidas de gasolina en los tubos, grifo y el
carburador.
5.4.12 Dispositivo de protección de la
tarjeta
La tarjeta electrónica está provista de una
protección de reposición automática que inte-
rrumpe el circuito en caso de anomalías en la
instalación eléctrica; la intervención produce la
parada del motor, indicada por una señal acús-
tica que se desactiva sólo al quitar la llave.
El circuito se restablece automáticamente des-
pués de algunos segundos. Buscar y eliminar
las causas de la falla para evitar que se repitan
sucesivas interrupciones.
IMPORTANTE Para evitar la intervención de
la protección:
– no invierta la polaridad de la batería;
– no ponga en funcionamiento la máquina sin la
batería, para no causar anomalías en el funcio-
namiento del regulador de carga;
– prestar atención a no causar cortocircuitos.
5.5 USO DE LA MÁQUINA EN
PENDIENTES (Fig. 5.14)
Respetar los límites indicados (máx 10° – 17).
¡ATENCIÓN! En los terrenos en pen-
diente, es necesario comenzar la marcha ha-
cia delante con especial atención para evitar
que la máquina se pueda empinar. Disminuir
la velocidad de avance antes de comenzar
una pendiente, especialmente en bajada.
¡PELIGRO! No engranar jamás la mar-
cha atrás para disminuir la velocidad de
bajada, ya que podría causar la pérdida de
control del medio, especialmente en terre-
nos resbaladizos.
Recorrer las pendientes sin accionar el pedal
de la tracción (ver 4.32) , para aprovechar el
efecto de frenado de la transmisión hidrostática,
cuando la transmisión no esté accionada.
5.6 ALGUNOS CONSEJOS PARA
MANTENER UN BONITO CÉSPED
1. Para mantener el prado verde y suave, es
necesario que sea cortado regularmente sin
traumatizar la hierba. El césped puede estar
constituido por hierbas de diferentes tipos.
Con cortes frecuentes, crecen normalmente
las hierbas que desarrollan muchas raíces y
forman un sólido estrato herboso; por el con-
trario, si los cortes se efectúan con menor
frecuencia, se desarrollan principalmente
hierbas altas y selváticas (trébol, margaritas,
etc).
2. Es aconsejable siempre cortar la hierba con
el prado bien seco.
3. Los dispositivos de corte deben estar ínte-
gros y bien afilados para que el corte sea
neto, sin desflecados que producen un ama-
rilleo de las puntas.
4. El motor se debe utilizar al régimen máximo
para garantizar un corte neto del césped y
obtener un buen empuje del césped cortado
a través del canal de expulsión.
5. La frecuencia del corte debe ser adecuada al
crecimiento del césped, evitando que entre
un corte y el otro el césped crezca dema-
siado.
6. En los periodos más calurosos y secos, es
aconsejable mantener la hierba ligeramente
más alta para prevenir la aridez del terreno.
7. La altura óptima de la hierba de un césped
bien cuidado es de unos 4-5 cm, con un
único corte, no es necesario eliminar más
de un tercio de la altura total. Si el césped
está muy alto es aconsejable realizar el corte
en dos pasadas, a distancia de un día; la
primera con dispositivos de corte a la altura
máxima y eventualmente con ancho de corte
reducido, y la segunda a la altura deseada.
(Fig. 5.15)
8. El aspecto del prado será mejor si los cortes
se efectuarán alternándolos en las dos direc-
ciones. (Fig. 5.16)
9. Si el transportador tiende a atascarse,
es aconsejable disminuir la velocidad de
avance ya que puede ser excesiva en
función de las condiciones del prado; si el
problema persiste, son causas probables los
dispositivos de corte mal afilados o el perfil
de las aletas deformado.
10. Prestar especial atención en los cortes en
terrenos con matas o cerca de bordes bajos
que podrían dañar el paralelismo y el borde
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