Entretien Du Filtre À Air - Briggs & Stratton 140000 Manual Del Operador

• Pour le volume d'huile, voir la rubrique Fiche technique .
1. Enlever la jauge d'huile (A, Figure 12) et l'essuyer avec un chiffon propre.
2. Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 12). Ne pas
dépasser le niveau du bouchon et causer un déversement. Après le
remplissage, attendre une minute avant de contrôler le niveau.
3. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 12).
4. Retirer la jauge et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est en dessus de
la marque du haut de la jauge (B, Figure 12).
5. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 12).
6. Rebrancher le(s) câble(s) d'allumage (D, Figure 11) sur la/les bougie(s) (E).
Entretien du filtre à air
Voir la Figure : 15, 16
AVERTISSEMENT
L'essence et ses émanations sont extrêmement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion pourrait causer des blessures graves, voire la
mort.
• Ne jamais faire fonctionner le moteur avec son préfiltre (le cas échéant) ou le filtre
à air (le cas échéant) absents.
AVIS
Ne pas nettoyer le filtre avec un produit solvant ou à l'aide d'air comprimé. De
l'air comprimé peut endommager le filtre et les solvants le feraient se dissoudre.
Pour les exigences de service, voir le Calendrier d'entretien .
Différents modèles utilisent : les uns, un filtre de mousse, les autres un filtre de papier.
Certains modèles peuvent également avoir un préfiltre optionnel qui peut être lavé et
réutilisé. Comparer les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre
moteur et faire la maintenance correspondante.
Filtre à air en mousse
1. Déplacer le loquet à glissière (A, Figure 15) à sa position de déverrouillage et
ouvrir le couvercle (B).
2. Prendre garde de ne pas laisser tomber de débris dans le carburateur en
déposant l'élément filtre de mousse (le retirer avec soin de sa base) (C, Figure
15).
3. Laver l'élément en mousse(C, Figure 15) au détergent liquide et à l'eau. Presser
l'élément de mousse dans un linge propre pour l'assécher.
4. Saturer l'élément en mousse (C, Figure 15) avec de l'huile moteur propre. Pour
retirer l'excès d'huile, presser l'élément de mousse dans un linge propre.
5. Installer l'élément en mousse (C, Figure 15) dans la base du filtre à air.
6. Refermer le couvercle (B, Figure 15) et glisser le loquet (A) à sa position
verrouillée.
Entretien du filtre à air de papier
1. Desserrer les attaches (A, Figure 16).
2. Déposer le couvercle (B, Figure 16).
3. Prendre garde de ne pas laisser tomber de débris dans le carburateur en
déposant le préfiltre (D, Figure 16) et le filtre (C) en le retirant de sa base (les
déposer avec soin).
4. Retirer le préfiltre (D, Figure 16) du filtre (C).
5. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (C, Figure 16) sur une
surface dure. Si le filtre est excessivement colmaté, le remplacer par un neuf.
6. Laver le préfiltre (D, Figure 16) au détergent liquide et à l'eau. Le laisser sécher
complètement à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
7. Assembler le préfiltre sec (D, Figure 16) au filtre (C).
8. Installer l'élément en mousse (C, Figure 16) et le préfiltre (D) dans la base du filtre
à air. S'assurer que le filtre est bien ajusté et maintenu en place dans la base du
filtre à air.
9. Reposer le couvercle (B, Figure 16) et fixer à l'aide des attaches (A). Assurez-
vous que les fixations sont vissées solidement.
Service du système de carburant
Voir la figure : 17
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la
mort.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et autres sources d'allumage.
• Vérifier fréquemment les conduites de carburant, le réservoir, le bouchon et les
accessoires pour fissures et fuites. Remplacer si nécessaire.
• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir ou
fermer le robinet d'alimentation.
• Si le carburant se déverse, attendre jusqu'à ce qu'il soit évaporé avant de mettre
en marche le moteur.
• Les pièces de rechange doivent être identiques aux pièces d'origine et être
installées à la même position.
Filtre de carburant (le cas échéant)
1. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 17), vidanger le
réservoir de carburant ou fermer le robinet d'écoulement. Autrement, le carburant
peut se répandre et causer un incendie ou une explosion.
2. Utilisez des pinces pour serrer les languettes (B Figure 17), contre les attaches
(C), puis éloignez les attaches du filtre à essence (A) en les faisant glisser.
Tournez et tirez les conduits d'essence hors du filtre à essence.
3. Inspecter les conduites du circuit de carburant (D, Figure 17) pour détecter toute
fissure ou fuite. Remplacez si nécessaire.
4. Remplacez le filtre à essence (A, Figure 17), avec un filtre de remplacement
original pour l'équipement.
5. Fixer les conduites de carburant (D, Figure 17) de façon sécuritaire avec des
attaches (C) comme montré.
Entretien du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre
autres, peuvent s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur L'eau peut contaminer le
système d'alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour
nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit
d'air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d'entrée
d'air.
2. Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.
3. Ne pas laisser les débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux
d'échappement, si prévu.
4. S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et
de débris.
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs
& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air
selon les prescriptions du Programme d'entretien.
Entreposage
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la
mort.
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