Medidas De Precaución Para La Conexión Cc; Pasos De Trabajo En Caso De Que La Batería Esté Instalada En El Vehículo; Pasos De Trabajo Para Baterías Fuera Del Vehículo - Fronius Acctiva Professional 35 A Manual De Instrucciones

Medidas de pre-
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caución para la
conexión CC
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Pasos de trabajo
Seguir estos pasos de trabajo cuando la batería está instalada en el vehículo. Una chispa
en caso de que la cerca de la batería puede provocar una explosión de la misma. A fin de reducir el riesgo
batería esté insta- de chispas cerca de la batería:
lada en el vehícu-
1
lo
2
3
4
5
6
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Pasos de trabajo Seguir estos pasos de trabajo cuando la batería se encuentra fuera del vehículo. Una chis-
para baterías fue- pa cerca de la batería puede provocar una explosión de la misma. A fin de reducir el riesgo
ra del vehículo
de chispas cerca de la batería:
1
2
Conectar o desembornar los bornes de conexión CC solo cuando todos los elementos
de manejo del cargador se encuentren en la posición DES y el cable de red esté se-
parado del acoplamiento a la red. Los bornes de conexión no deben entrar en contac-
to entre sí
Fijar los bornes de conexión a la batería y al chasis según lo indicado en los puntos 5
y 6 del apartado siguiente y los puntos 2 y 4 del apartado subsiguiente
Fijar los bornes de conexión en los polos de la batería y mover y girar los mismos va-
rias veces de un lado a otro para establecer una buena unión. De este modo se evita
que los bornes de conexión se separen de los polos de la batería, reduciendo al mis-
mo tiempo el riesgo de que se produzcan chispas.
Organizar las líneas CA y CC de tal modo que no puedan producirse daños por capós,
puertas o partes móviles del motor
Mantenerse alejado de las aletas de ventilador, correas y rodillos, así como de todas
las demás piezas que puedan suponer un peligro de lesiones para las personas
Comprobar la polaridad de las conexiones de batería. Habitualmente, el diámetro del
polo POSTIVO de la batería (POS, P, +) es mayor que el del polo NEGATIVO (NEG,
N, -)
Determinar el polo de la batería que está unido al chasis (conectado a tierra). Tener
en cuenta el siguiente punto 5 si el polo negativo (como es el caso en la mayoría de
los vehículos) está unido al chasis. Tener en cuenta el posterior punto 6 si la conexión
positiva está unida al chasis
En caso de un vehículo con conexión negativa a tierra, debe unirse el borne de carga
POSITIVO (ROJO) al polo POSITIVO (POS, P, +) sin puesta a tierra de la batería.
Embornar el borne de carga NEGATIVO (NEGRO) al chasis o al bloque del motor le-
jos de la batería. No fijar el borne de conexión en el carburador, en las tuberías de
combustible ni en las piezas de chapa de la carrocería, sino en una pieza metálica
maciza del chasis o del bloque del motor
En caso de un vehículo con conexión positiva a tierra, debe unirse el borne de carga
NEGATIVO (NEGRO) al polo NEGATIVO (NEG, N, -) sin puesta a tierra de la batería.
Embornar el borne de carga POSITIVO (ROJO) al chasis o al bloque del motor lejos
de la batería. No fijar el borne de conexión en el carburador, en las tuberías de com-
bustible ni en las piezas de chapa de la carrocería, sino en una pieza metálica maciza
del chasis o del bloque del motor
Al desembornar el cargador se deben conmutar los elementos de manejo a la posi-
ción DES, así como retirar el borne de carga del chasis y a continuación el borne de
carga de la conexión de batería
La información sobre la duración necesaria de la carga figura en el manual de instruc-
ciones
Comprobar la polaridad de las conexiones de batería. Habitualmente, el diámetro del
polo POSTIVO de la batería (POS, P, +) es mayor que el del polo NEGATIVO (NEG,
N, -)
Conectar un cable de batería de calibre 6 aislado con una longitud de al menos 24
pulgadas (609,5 mm) (AWG) al polo NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería
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