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Idiomas disponibles
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7.10 ESCAPE Y SILENCIADOR __________________________________________________
!
ADVERTENCIA
Los humos de escape contienen monóxido de carbono
tóxico y pueden ser fatales sin son inhalados.
NUNCA arranque un motor sin la adecuada ventilación.
7.11 MANGUERAS HIDRÁULICAS ________________________________________________
!
ADVERTENCIA
Para evitar graves lesiones provocadas por aceite
caliente altamente presurizado, nunca compruebe con
las manos las fugas de aceite, utilice papel o cartón.
Los escapes de líquido hidráulico presurizado pueden
penetrar en la piel. Si es inyectado en la piel deberá ser
tratado quirúrgicamente por un médico especializado en
este tipo de lesiones o podría engangrenarse la herida.
1.
Baje siempre al suelo el grupo de herramientas de
corte, desactive todas las transmisiones, ponga el freno
de estacionamiento, pare el motor y retire la llave de
contacto antes de inspeccionar o desconectar las
tuberías y mangueras hidráulicas.
2.
Compruebe el estado de los tubos y las mangueras
diariamente. Busque mangueras mojadas o manchas
de
aceite.
Sustituya
desgastados o dañados antes de poner en funciona-
miento la máquina.
3.
El tubo o manguera nuevo debe colocarse en el
mismo sitio que el retirado, no coloque las mordazas,
abrazaderas o uniones en un sitio distinto al original.
4.
Inspeccione
detenidamente
mangueras y conexiones cada 250 horas.
7.12 ACEITE HIDRÁULICO ______________________________________________________
Consulte en la Sección 7.2 los intervalos específicos de
mantenimiento.
Drene y reemplace el aceite hidráulico si ha tenido lugar un
fallo de componentes grave, si advierte la presencia de agua
o espuma en el aceite o si nota un olor rancio (lo que indica
un calor excesivo).
Sustituya siempre el filtro hidráulico cuando cambie el aceite.
Para cambiar el aceite hidráulico:
1.
Limpie la zona alrededor del tapón del aceite para evitar
que entren impurezas en el sistema y lo contaminen.
2.
Retire el inserto de drenaje en la parte inferior del
depósito principal.
las
mangueras
y
tubos
todos
los
tubos,
MANTENIMIENTO
Para protegerse del monóxido de carbono, inspeccione todo
el sistema de escape regularmente y sustituya siempre el
silenciador si está dañado.
Si advierte un cambio de color y de sonido del escape, pare
el motor inmediatamente. Averigüe cuál es el problema y
mande el equipo a reparar.
Apriete
los
componentes
regularmente. Apriete o sustituya las abrazaderas del
escape.
IMPORTANTE: El sistema hidráulico puede quedar
permanentemente dañado si se contamina el aceite.
Antes de desconectar cualquier componente hidráulico,
limpie la zona alrededor de los accesorios y de los extremos
de las mangueras para limpiar de impurezas el sistema.
a. Antes de conectar componentes hidráulicos, etiquete o
marque la ubicación de cada manguera y limpie la zona
alrededor de los accesorios.
b. Cuando desconecte el componente, esté preparado
para montar los insertos o tapones en los extremos de
las mangueras y en los puertos abiertos. Con ello se
evitará la entrada de impurezas en el sistema hidráulico
y el derrame de aceite.
c.
Asegúrese de que las juntas tóricas estén limpias y de
que
los
accesorios
correctamente asentados antes de apretarlos.
d. No retuerza la manguera. Las mangueras retorcidas
pueden hacer que los acopladores se aflojen conforme
flexan las mangueras durante el funcionamiento
provocando, así pues, fugas de aceite.
e. Las mangueras retorcidas o ensortijadas pueden
restringir el flujo de aceite, con el consiguiente mal
funcionamiento del sistema, excesivo calentamiento del
aceite y fallo de las mangueras.
3.
Después de drenar el aceite, instale el inserto de
drenaje y llene el depósito con aceite hidráulico
Jacobsen.
4.
Purgue el aire del sistema.
a.
Para evitar que los molinetes se sobrecalienten,
desconectar los motores de los molinetes.
b.
Operar todas las funciones del cortacésped durante
unos 5 minutos para sacar el aire del sistema y esta-
bilizar el nivel de aceite. Durante este tiempo puede
sonar la alarma del nivel de aceite.
c.
Una vez estabilizado el nivel y sacado el aire, llenar
el depósito hasta la marca en la varilla. Arrancar el
motor y revisar que no está activada la alarma de
aceite.
del
colector
del
escape
de
las
mangueras
estén
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