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ETANOL (alcohol etílico o alcohol de trigo):
10% por volúmen. Es posible usar gasolina que contiene
hasta un 10% de etanol por volúmen. Este tipo de carbu-
rante en ciertas ocasiones se vende con el nombre de
Gasohol.
MTBE (metil ter-butil éter):
15% por volúmen. Es posible usar gasolina con un conteni-
do de MTBE hata el 15% por volúmen.
METANOL (alcohol metílico o alcohol piroleñoso):
5% por volúmen. Es posible usar gaoslina que contiene
hasta el 5% de matanol por volúmen, a condición que
contenga también solventes e inhibidores de la corrosión
para proteger el sistema. La gasolina con un contenido de
metanol superior al 5% por volúmen puede provocar
problemas de arranque y/o rendimientos del motor, y dañar
los componentes de metal, goma y plástico del sistema.
Si se nota algún síntoma de funcionamiento indeseado,
dirigirse a otro distribuidor o bien pasar a otra marca de
gasolina.
Los daños al sistema de carburación o los problemas de
rendimientos provocados por el uso de carburante oxige-
nado con un contenido superior de los porcentajes arriba
indicados no están cubiertos por la garantía.
FUENTES DE EMISIONES
El proceso de combustión produce monóxido de carbono,
óxidos de nitrógeno e hidrocarburos. El control de hidrocar-
buros y óxidos de nitrógeno es muy importante puesto que,
en ciertas condiciones, estas sustancias reaccionan
formando esmog fotoquímico cuando están sujetas a la luz
del sol. El monóxio de carbono no reacciona del mismo
modo, pero de todos modos es tóxico.
Este motor utiliza bajas programaciones del carburador y
otros sitemas para reducir las emisiones de mónóxido de
carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos.
INTERFERENCIA Y ALTERACIÓN.
La interferencia y alteración del sistema de control de las
emisiones puede rovocar el aumento de las emisiones,
más allá del límite establecido por la ley. Entre las acciones
consideradas de interferencia, citamos:
- Remoción o alteración de cualquier componente de los
sitemas de aspiración, carburación o descarga.
- Alteración o eliminación de la conexión del regulador o
del mecanismo de ajuste de la velocidad para hacer funcio-
nar el motor con parámetros superiores a los de fábrica.
PROBLEMAS QUE PUEDEN IFLUIR SOBRE LAS
EMISIONES.
Ante uno de los siguientes síntomas, hacer controlar y
reparar el motor por el revendedor autorizado:
- Arranque dificultoso o paro después del arranque.
- Loca irregular
- Falta de endendido o retornos de llama baja carga.
- Post-combustión (rotorno de llama)
- Humo negro de descarga o elevado consumo de carbu-
rante.
PIEZAS DE REPUESTO
Los sistemas de control de las emisiones fueron diseñados
y montados sobre el motor. Sugerimos usar piezas de
repuesto originales cada vez que se efectúan intervencio-
ne de mantenimiento. Estas piezas de repuesto originales
se producen siguiendo los mismos estándar de aquellas
suministradas con el motor, para garantizar siempre los
mismos rendimientos. Usar piezas de repuesto que no son
originales por diseño y calidad, pueden perjudicar el siste-
ma de control de las emisiones.
El productor de una parte post-venta se asume en la
responsabilidad que el componente no influirá negativa-
mente sobre los rendimientos de las emisiones.
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