MODIFICIACIÓN AL CARBURADOR PARA FUNCIONA-
MIENTO EN ALTA COTA
En cotas elevadas la mezcla estándar aire-carburante del
carburador es demasiado rica. Los rendimientos disminu-
yen, y el consumo de carburante aumenta. Una mezcla
demasiado rica ensucia incluso la bujía, volviendo más
dificultoso el encendido. El funcionamiento en altura diver-
sa de aquella para la cual fue certificado el motor, después
de largo tiempo puede aumentar las emisiones.
El rendimiento en alta cota se puede pejorar con precisas
modificaciones al carburador. Si el motor se usa siempre a
una altura superior de los 1500 m., hacer efectuar esta
modificación por un distribuidor autorizado. El motor, si se
hace funcionar en alta cota con las modificaciones al
carburador para un uso en altura, por toda su duración
producirá emisiones conformes a las estándar.
Incluso con una modificación del carburador, los caballos
de vapor del motor disminuirán de un 3,5% aproximada-
mente cada 300 m. de altura. El efecto de la altura sobre
los caballos fiscales será superior si no se efectúa ningún
tipo de modificiación al carburador.
NOTA: Si un motor fue modificado para alturas elevadas, si
se usa a cotas más bajas, la mezcla de carburante-aire
será más pobre. El funcionamiento en alturas inferiores a
los 1.500 m. con un carburador modificado puede hacer
sobrecalentar el motor y generar serios daños. Para usar el
carburador modificado en alguras más bajas, el distribuidor
autorizado debe llevarlo a las originales especificaciones
de la fábrica.
CARBURANTES OXIGENADOS
Algunas gasolinas convencionales están mezcladas con
alcohol o compuestos a base de éter, y generalmente se
definen carburantes oxigenados. En alguanas zonas se
usan estos carburantes oxigenados para ayudar a respetar
los estándares de limitación de la contaminación del aire.
Si se usa un arburante oxigenado, segurarse que no
contenga plomo y respete el número mínimo de octano
requerido.
Antes de usar un carburante oxigenado, controlar su
contenido.
Algunas zonas pretender que estas informaciones sean
aplicadas sobre la bomba del distribuidor.
Los siguientes carburantes se encuentran oxigenados de
acuerdo con los porcentajes aprobados por EPA:
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