CONTROL DEL FILTRO DE AIRE
Quitar la tapa del filtro de aire y controlar el filtro. Limpiar o
sustituir los componentes sucios. Sustituir siempre los
componentes dañados. Si el motor está dotado de un filtro
del aire con baño de aceite, controlar el nivel de aceite.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DEL AIRE
Un filtro de aire sucio limitará el flujo de aire al carburador,
reduciendo los rendimientos del motor.
Si se usa el motor en áreas con mucho polvo, limpiar el
filtro del aire con mayor frecuencia respecto a lo indicado
en la TABLA DE MANTENIMIENTO.
NOTA: Si el motor funciona sin filtro del aire, la suciedad
entrará en el motor provocando su rápido deterioramiento.
Este tipo de daño no está cubierto por la Garantía Limitada
del Distribuidor.
DOBLES TIPOS DE COMPONENTES DEL FILTRO
1. Quitar la tuerca de aletas de la tapa del filtro del aire y
apartar la tapa.
2. Quitar la tuerca de aletas del filtro del aire y apartar el
filtro.
3. Quitar el filtro de gomaespuma del filtro de papel.
4. Controlar ambos componentes del filtro, y si están daña-
dos sustituirlos.
Sustituir siempre el componente de papel del filtro con la
frecuencia indicada en la tabla.
5. Si deben de ser reutilizados, limpiar los componentes
del filtro del aire.
Componente de papel del filtro del aire: sobre una superfi-
cie dura batir varias veces el componente del filtro para
quitarle la suciedad, o bien desde el interior soplar aire
compriido (no superior a 270 kPa) sobre el componente.
No tratar nunca de cepillar para quitarle la suciedad; un
cepillo enérgico tendría el solo efecto de introducir la sucie-
dad en las fibras.
Componente de papel del giltro del aire: limpiar en agua
caliente enjabonada, enjuagar y hacer secar completa-
mente. O bien, limpiar con un solvente no inflamable y
hacer secar. Sumergir el componente del filtro en el aceite
limpio del motor, luego escurrir el aceite en excedencia. Si
ha quedado demasiado aceite en el componente de
gomaespuma, al arranque el motor emitirá humo.
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