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6. Quitar la suciedad del interior de la base y de la tapa del
filtro del aire, usando un paño húmedo. Evitar que la sucie-
dad entre en el conducto del aire conectado con el carbura-
dor.
7. Colocar el componente de gomespuma sobre aquel de
papel, y reinstalar el filtro ensamblado del aire. Asegurarse
que la guarnición esté en la exacta posición debajo del
filtro del aire. Apretar con fuerza la tuerca de aletas del
filtro.
8. Instalar la tapa del filtro del aire y apretar con fuerza la
relativa tuerca de aletas.
TIPO DE BAÑO DE ACEITE.
1. Quitar la tuerca de aletas, el filtro de aire y la tapa.
2. Quitar el filtro del aire de la tapa. Limpiar la tapa y el filtro
en agua caliente enjabonada, enuagar y hacer secar com-
pletamente. O bien, limpiar con solvente no inglamable y
hacer secar.
3. Sumergir el filtro en el aceite limpio para motor, luego
escurrir el aceite en exceso. Si ha quedado demasiado
aceite en la gomespuma, el arranque el motor emitirá
humo.
4. Eliminar el aceite usado de la caja del filtro, lavar con
solvente no inglamable la eventual suciedad acumulada y
secar la caja.
5. Llenar la caja del filtro del aire hasta la marca de NIVEL
DE ACEITE con el mismo aceite aconsejado para el motor.
Capacidad del aceite: 60 cm3
6. Reensamblar el filtro del aire, y apretar con fuerza la
tuerca de aletas.
LIMPIEZA DE LA CUBA DE SEDIMENTACIÓN
1. Desplazar la válvula del carburador en posición OFF,
luego quitar la cuba de sedimentación del carburante y el
anillo en O.
AVISO
La gasolina es un material sumamente inflamable y explo-
sivo. Cuando se toca este carburante se puede sufrir ustio-
nes o serias lesiones.
Parar el motor y manener lejos las fuentes de calor,
chispas y llamas.
Manejar el carburante solo al aire libre.
Secar inmediatamente eventuales escapes de carburante.
2. Lavar la cuba de sedimentación y el anillo en O con
solvente no inflamable y hacer secar completamente.
3. Introducir el anillo en O en la válvula del carburante e
instalar la cuba de sedimentación. Apretar la cuba de
sedimentación.
4. Desplazar la válvula del carburante en posición ON y
controlar eventuales pérdidas. En caso de pérdidas, susti-
tuir el anillo en O.
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