sustitución del carburador y de otros componentes del
sistema de carburación.
El periodo de tiempo durante el cual se puede dejar la
gasolina en el tanque y en el carburador sin provocar
problemas de funcionalidad, varía de acuerdo con factores
como la mezcal de la gasolina, la temperatura del lugar de
almacenaje, y el hecho que en el tanque se encuentre
parcial o completamente lleno. La presencia de aire en un
tanque parcarcialmente lleno facilita el deterioramiento del
carburante. Las temperaturas demasiado calientes del
lugar de almacenaje aceleran el proceso de alteración del
carburante. Los problemas de deterioramiento del carbu-
rante se pueden verificar dentro de pocos meses o hasta
menos, si la gasolina del último bastecimiento no era
fresca.
La Garantía Limitada del Distribuidor no cubre los daños al
sistema de carburación o los problemas de rendimientos
dle motor, que derivan de una impropia preparación para la
conservación.
Es posible prolongar la duración del carburante durante el
periodo de conservación agregando un estabilizador
formulado para tal propósito, o bien se puede evitar
cualquier problemma vaciando el tanque del carburante y
el carburador.
ADICIÓN DE ESTABILIZADOR DEL CARBURANTE
PARA AUMENTAR LA DURACIÓN DE LA GASOLINA
DURANTE LA CONSERVACIÓN.
Cuando se agrega un estabilizador, llenar el tanque del
carburante con gaoslina fresca. Si se llena el tanque en
forma parcial, el aire favorecerá el deterioramiento del
carburante. Si se cuenta con un recipiente de gasolina
para el abastecimiento, asegurarse que contenga solo
gasolina fresca.
1. Agregar el estabilizador del carburante siguiendo las
instrucciones del productor.
2. Después de haber agregado el estabilizar, encender el
motor al aire libre por 10 minutos y asegurarse que la gaso-
lina tratada con el estabilizador se haya sustituido a aque-
lla no tratada en el carburador.
3. Apagar el motor, y desplazar la válvula del carburante en
posición OFF.
VACIADO DEL TANQUE Y DEL CARBURANTE
1. Colocar un correspondiente recipiente para la gasolina
debajo del carburador, y utilizar un emburdo para evitar
escapes de carburante.
2. Quitar el perno de escurrimiento del carburador y la cuba
de sedimentación, luego desplazar la palanca de la válvula
del carburante en posición ON.
3. Una vez que se ha hecho fluir en un recipiente todo el
carburante, reintalar el perno de goteo y la cuba de
sedimentación. Apretarlos con fuerza.
PRECAUCIONES PARA LA CONSERVACIÓN
1. Cambiar el aceite del motor
2. Quitar las bujías
3. Verter una cucharada (5-10 cc) de aceite limpio para
motor en el cilindro.
4. Tirar varias veces la cuerda del motor de arranque para
distribuir el aceite en el cilindro.
5. Reinstalar las bujías.
6. Tirar la cuerda del motor de arranque suavemente hasta
que no se encuentre resistencia.
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