Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Efectúe el montaje en el orden siguiente: Soporte de
cortador (A) (27), cuchilla (28), soporte de cortador (B) (29),
cubierta de tuerca (30).
Apriete la tuerca de fi jación con la llave de tubo combi con
un par de torsión de apriete de 14 ± 2 N.m. Tenga en cuenta
que la tuerca de fi jación del cortador (31) se enrosca hacia
la izquierda (sentido de las agujas del reloj para afl ojar y
sentido contrario para apretar).
NOTA
○ Cuando instale la tapa del cortador (B) (29), asegúrese
de colocar la parte cóncava hacia arriba.
○ Al instalar o extraer una cuchilla, asegúrese de usar
guantes y colocar la cubierta de la cuchilla sobre la hoja.
PRECAUCIÓN
Inspeccione una cubierta de tuerca (30) en busca de
signos de desgaste o grietas antes de utilizar la máquina.
Si se encuentra algún daño o signos de desgaste,
sustitúyala, ya que se trata de un artículo consumible.
ADVERTENCIA
○ Cuando instale una cuchilla, asegúrese de que no
presente grietas ni daños y de que los fi los cortantes
apunten en la dirección correcta.
○ Retire cualquier rastro de suciedad de los elementos de
instalación de la cuchilla (soporte del cortador (A) (27),
soporte del cortador (B) (29), cubierta de tuerca (30),
tuerca (31)). De lo contario se podrían afl ojar las tuercas.
○ El saliente del soporte del cortador (A) (27) podría
perder la alineación con la hoja (28) mientras se
aprieta la tuerca (31). Antes de poner el aparato en
funcionamiento, asegúrese de que la cuchilla se ha
instalado correctamente. (Fig. 20)
○ Haga girar la hoja con la mano y compruebe que no
se produzca ningún balanceo ni ruidos anormales.
El balanceo podría causar vibraciones anormales u
ocasionar que se afl ojen las tuercas.
PROCEDIMIENTOS DE
FUNCIONAMIENTO
Combustible (Fig. 21)
ADVERTENCIA
○ La segadora está equipada con un motor de dos tiempos.
El motor debe funcionar siempre con combustible
mezclado con aceite.
Asegúrese de que existe una buena ventilación en los
lugares de manipulación o repostaje de combustible.
○ El
combustible
contiene
infl amables, por lo que existe la posibilidad de sufrir
lesiones graves por inhalación o por derrames sobre el
cuerpo.
Preste
siempre
atención
combustible. Cuando manipule el combustible en
interiores, asegúrese de que haya buena ventilación en
todo momento.
Combustible
○ Use siempre gasolina sin plomo de 89 octanos.
○ Utilice aceite original de dos tiempos o use una mezcla
con una relación de entre 25:1 a 50:1, consulte la
relación de la mezcla al distribuidor Tanaka.
○ Si no hay aceite original disponible, utilice un aceite con
antioxidante de calidad que esté indicado expresamente
según el etiquetado para motores de dos tiempos
refrigerados por aire (JASO FC GRADE OIL o ISO EGC
GRADE). No utilice aceite mezclado BIA o TCW (para
motores de 2 tiempos refrigerados por agua).
○ No utilice aceites multigrado (10 W/30) ni residual.
○ Nunca mezcle combustible y aceite en el depósito
de combustible de la máquina. Mezcle siempre el
combustible y el aceite en un recipiente limpio y
destinado a este fi n.
sustancias
altamente
cuando
manipule
el
71
Comience siempre por llenar la mitad del combustible que
va a utilizar.
A continuación, añada todo el aceite. Agite la mezcla de
combustible. Añada el resto de gasolina.
Antes de llenar el depósito de combustible, agite bien la
mezcla.
Cantidad de mezcla de aceite de dos tiempos y gasolina
Gasolina (litros)
Proporción 50:1
0,5
1
2
4
Recarga de combustible
ADVERTENCIA
○ Antes de repostar el combustible, apague el motor y
deje que se enfríe durante unos minutos.
No fume ni acerque llamas o chispas al lugar en el que
se realiza el repostaje.
○ Para llenar el depósito de combustible, abra lentamente
la tapa del depósito para que desaparezca la
sobrepresión que pudiera existir.
○ Después del repostaje, cierre y apriete bien la tapa del
depósito de combustible.
○ Antes de arrancar la máquina, aleje siempre la máquina
un mínimo de 3 m del área de repostaje.
○ Lave la ropa inmediatamente con jabón si se vierte
combustible sobre ella.
○ Asegúrese de verifi car que no existan pérdidas de
combustible después del repostaje.
○ Antes de repostar, y con el fi n de descargar la
electricidad estática del cuerpo principal, del recipiente
y del operario, toque el suelo donde esté ligeramente
humedecido.
Antes de repostar el combustible, limpie cuidadosamente
la zona de la tapa del depósito para asegurarse de que
no entra suciedad en el depósito. Asegúrese de que el
combustible está bien mezclado agitando el recipiente
antes de llenar el depósito.
Inicio
ADVERTENCIA
○ Antes de iniciar la herramienta, asegúrese de que el
accesorio de corte no está en contacto con ningún
objeto o con el suelo. De lo contrario, el equipo de corte
puede girar inesperadamente y causar una lesión.
○ Asegúrese de que el accesorio de corte no gire cuando
el motor está al ralentí. Si gira, ajuste la velocidad de
ralentí de acuerdo con las instrucciones en "Ajuste
del ralentí" de la sección "MANTENIMIENTO". Si el
accesorio de corte sigue girando después de este
ajuste, pare inmediatamente el motor y cese el uso, y
lleve a continuación la herramienta al distribuidor de
Tanaka más cercano.
(1) Puesta en marcha del motor en frío
1. Lleve la llave de ignición (32) a la posición ON
(encendido). (Fig. 22)
2. Pulse la bomba de cebado (33) varias veces para que el
combustible fl uya por el tubo de retorno (34). (Fig. 23)
3. Ajuste la palanca del estrangulador (35) en la posición
de arranque START (cerrado) (A). (Fig. 24)
4. Tire enérgicamente del arrancador de retroceso,
tomando la precaución de mantener el asidero bien
sujeto para evitar que se escape de la mano. (Fig. 25)
5. Cuando escuche el amago de arranque del motor,
devuelva la palanca del estárter a la posición de marcha
RUN (abierto) (B). (Fig. 24)
Español
Aceite de dos tiempos (ml)
Proporción 25:1
10
———
20
20
———
40
40
———
80
80
———
160
