Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
OPOMBA
Preveliko povečanje hitrosti vrtenja lahko povzroči
hitrejšo obrabo rezila, vibracije in hrup. Prav tako
povzroči večjo porabo goriva.
OPOZORILO
○ Če vrteče se rezilo pride v stik s trdnim predmetom v
kritičnem območju, lahko pride do sunka rezila.
To lahko privede do nevarne reakcije, ki lahko povzroči
silovit sunek celotne enote in upravljavca. Ta reakcija se
imenuje sunek rezila. Kot rezultat tega lahko upravljavec
izgubi nadzor nad enoto, kar lahko povzroči resne ali
celo smrtne poškodbe. Večja možnost, da bo prišlo do
sunka rezila, obstaja na področjih, kjer je težko videti
material, ki ga režete.
○ Če priključek za rezanje udari ob kamenje ali druge
odpadke, zaustavite motor in se prepričajte, ali so
priključek in povezani deli nepoškodovani.
Zaustavitev (Sl. 31)
Zmanjšajte hitrost motorja in pustite motor nekaj minut v
prostem teku, nato pa izključite stikalo za vžig (32).
OPOZORILO
Priključek za rezanje vas lahko poškoduje, medtem ko
se še vrti po zaustavitvi motorja ali sprostitvi regulatorja
obratov (ročice za plin). Ko enoto izključite, počakajte, da
se priključek za rezanje zaustavi, preden jo odložite.
VZDRŽEVANJE
VZDRŽEVANJE, ZAMENJAVO ALI POPRAVILA NAPRAVE
IN SISTEMA ZA NADZIRANJE EMISIJ LAHKO IZVEDE
KATERA KOLI SERVISNA DELAVNICA ALI STROKOVNO
USPOSOBLJEN SERVISER.
Nastavitev uplinjača (Sl. 32)
Uplinjač je natančen del, ki meša zrak in gorivo in je zasnovan
tako, da zagotavlja visoko zmogljivost motorja. Preden se
orodje odpošlje iz tovarne, se uplinjač med testno uporabo
nastavi. Nastavitve spreminjajte le, če je to potrebno zaradi
okoljskih razmer (podnebje ali atmosferski tlak), vrste goriva,
vrste dvocikličega olja itd.
OPOZORILO
○ Ker je uplinjač izdelan z visoko stopnjo natančnosti, ga
ne razstavljajte.
○ Edina nastavitev uplinjača, ki jo je možno pri tem izdelku
nastavljati, je hitrost prostega teka (T).
○ Nikoli ne vklapljajte motorja brez popolne namestitve
pokrova sklopke in sestavljene cevi! V nasprotnem
primeru lahko sklopka postane ohlapna in povzroči
telesne poškodbe.
T = vijak za prosti tek.
Nastavitev hitrosti v prostem teku (T)
OPOZORILO
○ Ko se motor ustavi, ne zavrtite vijaka za nastavitev
hitrosti prostega teka (T) v smeri urinega kazalca preveč.
V nasprotnem primeru se lahko nastavek za rezanje
ob vklopu motorja nepričakovano zavrti in povzroči
poškodbe.
○ Ne nastavljajte vijaka za nastavitev hitrosti prostega teka
(T) za noben drug namen kot za nastavitev prostega
teka.
Med nastavljanjem prostega teka naj bo motor vklopljen.
(1) Če se motor med prostim tekom ustavi
Zaženite motor in počasi zavrtite vijak za nastavitev
hitrosti prostega teka (T) v smeri urinega kazalca, dokler
ni v položaju, v katerem se motor vrti gladko. Takrat se
prepričajte, da se nastavek za rezanje ne vrti.
(2) Če se nastavek za rezanje vrti v prostem teku
Počasi zavrtite vijak za nastavitev hitrosti prostega
teka (T) v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ni v
položaju, v katerem se nastavek za rezanje ne vrti. Takrat
se prepričajte, da je vrtenje motorja gladko.
OPOZORILO
Če se nastavek za rezanje po nastavitvi vijaka za
nastavitev prostega teka (T) še vedno vrti, takoj ustavite
motor in prenehajte z uporabo, potem pa se obrnite na
najbližjega prodajalca Tanaka.
Zračni fi lter (Sl. 33)
Z zračnega fi ltra (36) je potrebno očistiti prah in umazanijo,
tako da se prepreči:
○ Okvare uplinjača.
○ Težave z zagonom.
○ Zmanjšanje moči motorja.
○ Nepotrebna obraba delov motorja.
○ Neobičajna poraba goriva.
Zračni fi lter očistite vsak dan ali še pogosteje, če delate v
zelo prašnem okolju.
Odprite pokrov zračnega fi ltra in odstranite zračni fi lter (36).
Očistite ga.
Pred ponovnim sestavljanjem se prepričajte, da je fi lter suh.
Zračni fi lter, ki ga uporabljate že dalj časa, ni možno očistiti
do konca. Zato ga je potrebno redno zamenjevati z novim.
Poškodovani fi lter je potrebno vedno zamenjati.
POMNI
Če želite ponovno namestiti zračni fi lter, ga pripnite na
zgornje sponke, nato pa ga pritrdite.
Filter za gorivo (Sl. 34)
Odstranite fi lter za gorivo (37) iz rezervoarja za gorivo in ga
zamenjajte, če je umazan.
POMNI
Zamašen fi lter za gorivo (37) lahko prepreči dovod goriva
in povzroči motnjo vrtenja na motorju.
Vžigalna svečka (Sl. 35)
Na stanje svečke vpliva:
○ Nepravilna nastavitev uplinjača.
○ Nepravilna mešanica goriva (preveč olja v bencinu)
○ Umazan zračni fi lter.
○ Težki obratovalni pogoji (npr. mraz).
Ti dejavniki so vzrok za usedline na elektrodah svečke, ki
so lahko vzrok okvare in težav pri zagonu. Če motor deluje z
zmanjšano močjo, se težko zažene ali slabo teče v prostem
teku, vedno najprej preglejte svečko.
Če je svečka umazana, jo očistite in preglejte razdaljo
med elektrodama. Ponovno prilagodite, če je to potrebno.
Pravilen medprostor je 0,6 mm. Vžigalna svečka se mora
zamenjati po približno 100 delovnih urah ali prej, če so
elektrode zelo erodirane.
OPOMBA
V določenih območjih je treba v skladu z lokalno
zakonodajo namestiti uporovno vžigalno svečko, da
se zadušijo signali vžiga. Če je bila originalna naprava
opremljena z uporovno vžigalno svečko, jo zamenjajte s
svečko enake vrste.
Upogljiva pogonska gred (Sl. 36)
(TCG23ECP (LB))
Upogljivo pogonsko gred je treba vsakih 20 ur odstraniti in
namazati s kakovostno litijevo mastjo. Če želite odstraniti
upogljivo gred, najprej odstranite vijak (38), odvijte sornik
(39) in odstranite ohišje rezalnika, nato pa povlecite gred
iz cevi pogonske gredi. Očistite gred in jo dobro namažite z
litijevo mastjo, nato pa jo vstavite nazaj v cev pogonske gredi,
jo obrnite, dokler ne pade na svoje mesto, ter namestite
ohišje rezalnika, namestite in privijte vijak (38) in sornik (39).
211
Slovenščina
