290 Conducción y estacionamiento
Vehículos sin paquete de asistencia a la conduc-
ción:
a velocidades de hasta aproximadamente
R
155 mph (250 km/h) para vehículos prece-
dentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
50 mph (80 km/h) para vehículos parados,
peatones que caminan en sentido longitudinal
y ciclistas precedentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
43 mph (70 km/h) para peatones y ciclistas
que cruzan la propia trayectoria
a velocidades de hasta aproximadamente
R
37 mph (60 km/h) para peatones y ciclistas
parados
Vehículos con paquete de asistencia a la conduc-
ción:
a velocidades de hasta aproximadamente
R
155 mph (250 km/h) para vehículos prece-
dentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
75 mph (120 km/h) para vehículos, peatones
y ciclistas que cruzan la propia trayectoria
a velocidades de hasta aproximadamente
R
62 mph (100 km/h) para vehículos parados
a velocidades de hasta aproximadamente
R
50 mph (80 km/h) para ciclistas precedentes
a velocidades de hasta aproximadamente
R
43 mph (70 km/h) para peatones y ciclistas
parados
Interrupción de una intervención en el freno del
asistente de frenado activo
Puede finalizar en cualquier momento la interven-
ción en el freno del asistente de frenado activo
como se indica a continuación:
accionando completamente el pedal acelera-
R
dor o el kick-down;
soltando el pedal de freno.
R
Si se cumple como mínimo una de las siguientes
condiciones, el asistente de frenado activo puede
finalizar la intervención en el freno:
Si esquiva un obstáculo girando el volante.
R
Si ya no hay peligro de colisión.
R
Si ya no se detecta ningún obstáculo en el
R
recorrido de marcha.
Reacción ante usuarios de la vía que circulan en
dirección contraria (solo vehículos con paquete
de asistencia a la conducción)
El asistente de frenado activo puede reaccionar
ante los usuarios de la vía que circulan en direc-
ción contraria:
Reacción hasta una velocidad de aproximada-
R
mente 62 mph (100 km/h)
Advertencia frente a usuarios de la vía que cir-
R
culan en dirección contraria mediante una
señal acústica de advertencia y un testigo
luminoso de advertencia de la advertencia de
distancia L
Intervención autónoma en el freno para redu-
R
cir la gravedad del accidente
