La velocidad máxima autorizada no tiene en
cuenta las condiciones de la calzada ni las condi-
ciones meteorológicas o del tráfico actuales. En
caso necesario, adapte la velocidad como corres-
ponda.
Tenga en cuenta las indicaciones sobre los siste-
mas de asistencia y la responsabilidad del con-
ductor, ya que, de lo contrario, podría no recono-
cer situaciones de peligro (
página 255).
/
Límites del sistema
La detección de las señales de tráfico tiene los
mismos límites del sistema que el asistente para
señales de tráfico (
página 293).
/
Las limitaciones de velocidad por debajo de
12 mph (20 km/h) no se adoptan automática-
mente por el sistema como velocidad memori-
zada. El sistema puede no detectar claramente
limitaciones de velocidad con restricciones
(porejemplo, temporales o en función de las con-
diciones meteorológicas).
Adapte la velocidad en estas situaciones.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
adaptación de la velocidad mediante el
indicador activo de velocidad límite
En algunos casos, la velocidad que se adopta
mediante el indicador activo de velocidad
límite puede ser demasiado elevada o inco-
rrecta:
para limitaciones de velocidad inferiores a
R
12 mph (20 km/h)
en caso de lluvia o niebla
R
Asegúrese de que la velocidad a la que
#
circula cumple siempre con las normas
de tráfico.
Adapte la velocidad a la que circula a las
#
condiciones actuales de tráfico y meteo-
rológicas.
▌Función de la adaptación de la velocidad
basada en el trayecto
Si el asistente activo de distancia DISTRONIC está
conectado, la velocidad de marcha se adapta
teniendo en cuenta posibles incidentes que pudie-
ran aparecer en la ruta. En función del programa
Conducción y estacionamiento 275
de conducción seleccionado, el vehículo atraviesa
el incidente de la ruta priorizando un consumo de
energía reducido, el confort o el dinamismo. Una
vez atravesado el incidente, el vehículo se acelera
de nuevo hasta alcanzar la velocidad memorizada.
En este proceso, el sistema contempla la distan-
cia ajustada, los vehículos precedentes detecta-
dos y las limitaciones de velocidad que va a haber
en la ruta.
La adaptación de la velocidad basada en el tra-
yecto se puede activar en el sistema multimedia
(
página 277).
/
Se tienen en cuenta los siguientes incidentes en
la ruta:
curvas
R
rotondas
R
cruces en T
R
cambios de dirección y salidas
R
retenciones en la ruta (solo con Live Traffic)
R
