Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
UA
насоса. Переконайтеся, що патрубки міцно і надійно закріплені.
Надягніть на впускний отвір насоса швидкороз'ємну муфту (IV) з меншим вхідним діаметром (для жор-
сткого шланга для відведення моторного масла) або з більшим діаметром (для гнучкого шланга для від-
ведення дизельного палива). Вставте відповідний шланг в отвір, розташований в швидкознімній муфті.
Гнучкий шланг більшого діаметру слід надіти на зливний патрубок, розташований на виході насоса (V).
Зафіксуйте з'єднання хомутом, обертаючи гвинт за годинниковою стрілкою, із зусиллям, достатнім для
забезпечення щільного з'єднання. Надмірне затягування може пошкодити шланг. Переконайтеся, що всі
шланги належним чином закріплені. Насос готовий до роботи.
Перекачування моторного масла
Увага! Час безперервної роботи насоса не повинен перевищувати 30 хвилин. Після закінчення цього
часу вимкніть насос і дайте йому охолонути.
Перевірте документацію транспортного засобу щодо кількості масла в масляному піддоні та підготуйте
контейнер для відпрацьованого масла не меншого об'єму. Рекомендується використовувати контейнер
більшої місткості. Запустіть двигун автомобіля і нагрійте масло до температури, зазначеної в таблиці з
технічними даними. Зупиніть двигун автомобіля.
Помістіть насос на рівну, пласку і тверду поверхню, щоб він не рухався автоматично під час перекачу-
вання. Обережно зняти щуп для вимірювання рівня масла. Масло на щупі може бути гарячим, слід уни-
кати контакту з ним. Вставте жорсткий всмоктувальний шланг у гніздо щупа. Кінець шланга повинен до-
сягати дна масляного піддону. Вставте кінець гнучкого випускного шланга більшого діаметру в бак для
відпрацьованого масла. Переконайтеся, що шланг не виходить з контейнера під час перекачування.
При необхідності закріпіть шланг так, щоб не обмежувати його діаметр. Переконатися, що перемикач
насоса знаходиться в положенні відключений-о, підключіть кабель живлення до акумулятора. Підклю-
чіть клеми кабелю живлення з правильною полярністю. Кліп, позначений «+», повинен бути підключе-
ний до терміналу акумулятора з позначкою «+». Кліп, позначений «-», повинен бути підключений до
терміналу акумулятора, позначеного «-». Увімкніть насос, увімкнувши перемикач у положення ввімкнен-
ня - I. Насос почне відкачувати масло. Під час роботи насоса постійно тримайте його під наглядом. Про-
дуктивність насосу для мастила залежить від густоти, в'язкості мастила та продуктивності акумулятора.
Чим вище густота, в'язкість і менша продуктивність акумулятора, тим менша потужність насоса. Якщо
масло не виходить з шланга виходу, вимкніть насос за допомогою вимикача. Робота насоса «в холосту»
може привести до пошкодження. Витягніть вхідний шланг зі щупа і помістіть його в контейнер з чистим
мастилом. Запустіть насос на час, необхідний для витікання масла з вихідного шланга. Це очистить
внутрішню частину насоса. Залишивши насос з маслом призведе до скорочення терміну його служби.
Вимкніть насос за допомогою вимикача, від'єднайте його від клем акумулятора, вийміть кінці шланга з
масляних баків, а потім починайте технічне обслуговування.
Перекачування дизельного палива
Увага! Перекачування легкозаймистого палива (бензин, зріджений газ) або інших легкозаймис-
тих рідин заборонено. Перекачування легкозаймистого палива може призвести до вибуху або
пожежі.
Час безперервної роботи насоса не повинен перевищувати 30 хвилин. Після закінчення цього часу
вимкніть насос і дайте йому охолонути.
Помістіть насос на рівну, пласку і тверду поверхню, щоб він не рухався автоматично під час перекачу-
вання. Помістіть гнучкий всмоктувальний шланг у бак з дизельним паливом. Помістіть зливний шланг
у цільовий бак. Переконайтеся, що шланг не виходить з контейнера під час перекачування. При не-
обхідності закріпіть шланг так, щоб не обмежувати його діаметр. Переконатися, що перемикач насо-
са знаходиться в положенні відключений-о, підключіть кабель живлення до акумулятора. Підключіть
клеми кабелю живлення з правильною полярністю. Кліп, позначений «+», повинен бути підключений до
25
О Р И Г І Н А Л Ь Н А І Н С Т Р У К Ц І Я
