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NOTA: Si el usuario no desacelera el motor manualmente, no disminuirá la
velocidad a ralentí en el período de ENFRIAMIENTO sino que el motor se
parará.
La salida de embrague se APAGA cuando la velocidad del motor desciende hasta el punto
de ajuste de desembrague.
Se pasa por alto el apagado por baja presión de descarga.
•
Cuando termina el retardo de enfriamiento, ocurre lo siguiente:
La línea de texto SELECTOR: mostrará AUTO y la línea de ESTADO: mostrará PANEL
LISTO.
Se APAGA la habilitación de combustible/ECU.
Se APAGA la salida de excitación del alternador.
El horómetro interno deja de registrar las horas de funcionamiento del motor.
Se pasan por alto todos los paros.
El controlador entra en modo latente después de 30 minutos de inactividad una vez que el
motor se haya apagado para no descargar la batería. El controlador se volverá a activar
cuando se presione alguna tecla o se habilita alguna entrada. (Éste es el modo de espera)
Ahora el controlador está esperando y está listo para otra secuencia de arranque.
Características especiales
Historial de paros
El controlador almacena los últimos diez (10) paros ocurridos por el mal funcionamiento del sistema.
Este registro puede encontrarse en los números P con la fecha y hora del paro. La pantalla de historial
de paros también mostrará los últimos 5 paros.
Respaldo de flotador
•
Si el transductor de nivel falla en nivel alto o bajo, se producirá un paro.
•
Si se habilita la característica de respaldo de flotador, no se producirá un paro y el controlador
arrancará y se detendrá utilizando los flotadores.
•
Si el motor ya está en funcionamiento, continuará funcionando hasta que se produzca un paro de
flotador. Durante el funcionamiento con respaldo de flotador, el motor se acelera al punto de ajuste
de velocidad máxima.
NOTA: Esta característica se continúa ejecutando hasta que se reposicione el
controlador, incluso si el transductor vuelve a estar dentro de los límites permitidos. Los
tipos de arranque/paro y aceleración deberán volver a configurarse como
TRANSDUCTOR para reanudar el funcionamiento normal.
Arranque del reloj
Independientemente del tipo de arranque/paro seleccionado, el controlador también arrancará
seleccionando los días y las horas de arranque/marcha en los números P. Si el motor ya está en marcha
por otra condición y el tiempo de reloj se presenta, el tiempo de arranque del reloj se pasa por alto.
Paro por sobrevelocidad
Si se produce un paro por sobrevelocidad, se ACTIVA la salida 9 por 15 segundos para accionar la
compuerta de aire.
Sección 40
2013-01-08
- 20 -
00-02-0792
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