Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
1. Inserire la presa di forza (PTO).
2. Girare la chiavetta dell'Opzione di falciatura in retromarcia
(RMO) (vedere Funzioni e comandi ) nella posizione ON.
3. Si illumina la spia LED.
4. Ora l'operatore può eseguire la falciatura in retromarcia.
Ogni volta che la presa di forza viene innestata occorre
reinserire la funzione RMO. La chiavetta deve essere
rimossa per impedire l'accesso alla funzione RMO.
Controllo velocità di crociera
PER INSERIRE:
1. Premere il pedale di comando della velocità di
avanzamento.
2. Tirare verso l'alto il controllo della velocitò di crociera
(vedere Funzioni e comandi ) quando si è raggiunta la
velocità desiderata. La velocità di crociera viene bloccata
su una delle cinque posizioni possibili.
PER DISINSERIRE:
1. Premere il pedale del freno.
OPPURE
2. Premere il pedale di comando della velocità di
avanzamento.
Manutenzione
Tabella di manutenzione
TRATTORE E ELEMENTO DI FALCIATURA
Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il sistema di blocco di sicurezza
Eliminare i detriti dal trattore e dalla base di falciatura
Eliminare sporcizia e detriti dal comparto motore
Ogni 25 ore oppure una volta l'anno *
Controllare la pressione delle gomme.
Verificare il tempo di arresto della lama di falciatura
Controllare il trattore e falciatrice per individuare bulloneria allentata
Ogni 50 ore oppure una volta l'anno *
Pulire la batteria e i cavi
Controllare i freni del trattore
Visitare il rivenditore una volta all'anno per
Lubrificare il trattore e l'elemento di falciatura
Ispezionare le lame della falciatrice**
* Il primo a verificarsi.
** Nelle regioni con suoli sabbiosi o in condizioni di polvere abbondante,
controllare le lame più spesso.
AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure
una scossa elettrica.
L'avvio accidentale può provocare schiacciamento,
amputazione o lacerazione degli arti.
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni:
• Scollegare il cavo della candela e tenerlo lontano dalla
stessa.
• Scollegare il terminale negativo della batteria (solamente
sui motori ad avviamento elettrico).
• Usare solo attrezzi corretti.
• Non manomettere le molle del regolatore, i collegamenti
o altre parti per aumentare la velocità del motore.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa
posizione dei componenti originali. Ricambi diversi
potrebbero non funzionare altrettanto bene, danneggiare
l'unità e causare lesioni alle persone.
• Non battere il volano con un martello o un oggetto
metallico in quanto si potrebbe lesionare ed esplodere
durante il funzionamento.
Prime 5 ore
Cambiare l'olio motore
Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il livello dell'olio motore.
Ogni 25 ore oppure una volta l'anno *
Pulire il filtro dell'aria del motore e il pre-filtro**
Ogni 50 ore oppure una volta l'anno *
Cambiare l'olio motore
Sostituire il filtro dell'olio
Annualmente
Sostituire il filtro dell'aria
Sostituire il pre-filtro
Visitare il rivenditore una volta all'anno per
Ispezionare il silenziatore e il parascintille
Sostituire la candela
Sostituire il filtro del carburante
Pulire l'impianto di raffreddamento ad aria del motore
* Il primo a verificarsi.
** In presenza di polvere o di detriti aerotrasportati pulire più spesso.
Controllare la pressione delle gomme
Controllare la pressione delle gomme periodicamente per
ottenere la trazione ottimale e garantire il taglio migliore (fare
riferimento alla Figura 6).
Nota: Questi valori di pressione possono essere leggermente
diversi dai valori di "pressione massima" stampigliati sul lato
degli pneumatici stessi.
MOTORE
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