Sew Eurodrive MOVIMOT advanced DRN DFC Serie Instrucciones De Funcionamiento página 364

Inspección y mantenimiento
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Inspección y mantenimiento
9.3.2 Sustituir el retén del eje de salida
9.3.3 Pintar la unidad de accionamiento
9.3.4 Limpieza de la unidad de accionamiento
9.3.5 Cable de conexión
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Instrucciones de funcionamiento – MOVIMOT
1. Observe las indicaciones en el capítulo "Trabajos previos a las tareas de inspec-
ción y mantenimiento" y el capítulo "Intervalos de inspección y de mantenimiento"
en las instrucciones de funcionamiento "Motores de CA DR..71-315, DRN63-315,
DR2..56-80".
2. Desmonte la unidad de accionamiento de la instalación.
3. ¡ATENCIÓN! Los retenes por debajo de 0 °C pueden sufrir daños durante el mon-
taje. Posible daño material. Almacene los retenes a una temperatura ambiente su-
perior a 0 °C. Si fuera necesario, caliente los retenes antes del montaje.
Al cambiar el retén, asegúrese de que existe una cantidad suficiente de grasa en-
tre la falda de obturación y el borde contra el polvo, en función de la ejecución.
ð Si se utilizan retenes dobles, se debe llenar de grasa un tercio del espacio in-
termedio existente.
ð El retén de eje no debe montarse de nuevo sobre la misma huella.
4. Retocar o aplicar nuevamente la pintura anticorrosiva/de superficies.
1. Observe obligatoriamente las indicaciones del capítulo "Preparativos para las tare-
as de inspección y mantenimiento".
2. ¡ATENCIÓN! Las válvulas de salida de gases y los retenes pueden sufrir daños al
pintarse o barnizarse. Posible daño material. Las válvulas de salida de gases y el
borde contra el polvo de los retenes deben cubrirse cuidadosamente con tiras
adhesivas.
Limpie la superficie de la unidad de accionamiento y asegúrese que no queda ras-
tro de grasa.
3. Retire las tiras adhesivas cuando acabe de pintar.
Observe obligatoriamente las indicaciones del capítulo "Trabajos previos a las tareas
de inspección y mantenimiento".
Un exceso de suciedad, polvo o virutas puede afectar negativamente el funcionamien-
to de las unidades de accionamiento y eventualmente también causar el fallo de las
mismas.
Por esta razón, en intervalos regulares (a más tardar, al cabo de un año) debería lim-
piar los accionamientos para obtener una superficie de disipación de calor suficiente-
mente grande.
Una disipación de calor insuficiente puede tener consecuencias indeseadas. La vida
útil de los rodamientos se reduce en caso de un funcionamiento a temperaturas inad-
misiblemente altas (se descompone la grasa de rodamientos).
Observe obligatoriamente las indicaciones del capítulo "Trabajos previos a las tareas
de inspección y mantenimiento".
Compruebe los cables de conexión en intervalos regulares en cuanto a daños y cám-
bielos, si fuese preciso.
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