Salicru SLC CUBE 4 Manual De Usuario página 17

4.5.5. Modo ECO.
De manera complementaria al modo normal y al modo bypass,
es posible activar el modo ECO con el objetivo de obtener una
eficiencia global del sistema superior al modo normal. Como
contrapartida, el grado de protección para las cargas críticas será
inferior al modo normal (aunque superior al modo bypass).
En este modo de funcionamiento, la tensión de salida la suministra
el bypass estático a través de la línea de emergencia (o de bypass),
y el convertidor de Inversor estará parado y a punto para rearrancar
y conectarse a la salida cuando se detecte una tensión de bypass
fuera de los márgenes programados.
En los instantes de transición (transferencia automática de
la salida: de bypass a la tensión generada por el inversor),
se pueden producir huecos de tensión en la salida de algunos
milisegundos (de 2 a 4 ms) que las cargas críticas deben ser
capaces de tolerar para que el modo ECO sea aceptable.
LÍNEA
BYPASS
ENTRADA
AC
Fig. 16. Flujo de energía del SAI en modo ECO.
4.5.6. Modo Conversor de frecuencia.
Al operar en este modo, activado por configuración, el equipo
suministra una frecuencia de salida fija de 50 o 60 Hz, que
podrá ser distinta de la de entrada. Consiste en un modo de
funcionamiento derivado del modo normal, ya que se realiza
doble conversión, rectificador AC/DC e Inversor DC/AC en
funcionamiento.
LÍNEA
BYPASS
ENTRADA
AC
Fig. 17. Flujo de energía del SAI en modo conversor de frecuencia.
MANUAL DE USUARIO
Adicionalmente, hay que tener en cuenta que algunas de las
perturbaciones de la línea de bypass pueden llegar de manera
"transparente" a las cargas críticas, ya sea porque no se pueden
detectar, ya sea por el retardo en su detección y conexión de
inversor a la salida.
El aumento de eficiencia (alrededor del +2%~3%), se debe al
hecho que, mientras la línea de bypass esté conectada a la salida,
el inversor está parado, y por tanto se ahorran las pérdidas de
conducción y de conmutación de este convertidor.
Aún estando en bypass, el rectificador permanecerá en
funcionamiento con el objetivo de que el bus de continua se
encuentre dentro de los márgenes operativos del inversor que
posibilite una intervención rápida de éste. A su vez, el cargador
realizará ciclos periódicos marcha-paro para mayor eficiencia
del sistema promediada en el tiempo, vigilando siempre la
posible autodescarga de las baterías y recargándolas cuando
sea necesario.
BYPASS MANUAL
RECTIFICADOR-BOOSTER
DC-LINK
CARGADOR
BATERÍA
PACK BATERÍAS
Al operar en este modo se inhibe el bypass estático del SAI, y
puede incluso no estar físicamente presente en la construcción
del equipo (si se ha pedido a fábrica explícitamente un conversor
de frecuencia). Así mismo, no debería manipularse el interruptor
de bypass manual (en caso que estuviese presente) por las
consecuencias que podría tener sobre las cargas conectadas en
la salida.
BYPASS MANUAL
RECTIFICADOR-BOOSTER
DC-LINK
CARGADOR
BATERÍA
PACK BATERÍAS
SALIDA AC
INTERRUPTOR
ESTÁTICO
BYPASS
INVERSOR
SALIDA AC
INTERRUPTOR
ESTÁTICO
BYPASS
INVERSOR
SLC CUBE4 7,5 kVA a 20 kVA - SISTEMA DE ALIMENTACION ININTERRUMPIDA-
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