Salicru SLC CUBE 4 Manual De Usuario página 14

dentro de sus márgenes operativos, con una cierta flexibilidad para
ajustarse a la autonomía deseada.
Como ya se ha explicado en el apartado de Rectificador-Elevador,
en modo baterías se conectará (mediante tiristores controlados) la
tensión de baterías a la entrada del Elevador, y se desconectará
dicho convertidor de la entrada AC (excepto para modos híbridos
de funcionamiento).
Respecto a la recarga de baterías, ésta se producirá cuando el
SAI esté trabajando en modo normal (tensión red AC presente,
rectificador AC/DC en funcionamiento). El SAI dispone de un
convertidor reductor ("buck") que se alimenta de la tensión del Bus
de continua, y la ajusta a los niveles necesarios para cargar las
baterías. Dicha carga de baterías contempla 2 etapas básicas, e
incluso 3 (según el tipo de baterías):
Corriente constante: no se debe superar la corriente de carga
•
consignada, y la tensión de salida del cargador se ajustará
dinámicamente para conseguir dicha consigna.
Tensión constante: una vez se llega a la tensión de flotación de
•
baterías, la corriente de carga disminuirá. Se debe mantener
dicha tensión de flotación en modo normal, tensión que se
reajustará en función de la temperatura.
Tensión de carga rápida o
•
(química), se puede configurar una etapa intermedia, después
de la carga a corriente constante y antes de consignar tensión
de flotación continuada, que consiste en suministrar a las
baterías una tensión superior a la de flotación durante tiempo
limitado, con el fin de obtener una recarga más rápida y eficaz.
La arquitectura del cargador se basa en un convertidor reductor
doble: a partir de semibuses positivo y negativo, se obtiene
tensiones y corrientes de carga de baterías positivas y negativas.
La conmutación de los IGBTs del cargador también consiste en una
PWM controlada digitalmente por DSP.
El cargador incorporado de serie en los equipos permite recargar las
baterías tanto para la autonomía estándar, como para autonomías
extendidas (mayor capacidad en Ah instalada).
4.4.5. Bypass estático.
El interruptor estático de bypass permite conmutar la carga o
cargas entre el inversor y la red de emergencia (o de bypass), y
viceversa, sin corte. Dicha línea de bypass puede ser común, o no,
a la entrada AC de rectificador.
No obstante y salvo que se solicite lo contrario - redes separadas -,
originalmente de fábrica se conectan internamente los bornes de las
fases de ambos bloques para disponer de una única entrada común.
Cuando se requieran alimentaciones separadas, será obligatorio
retirar los puentes entre fases de ambos bloques antes de conectar
los cables de alimentación.
La conmutación de la carga de salida a la línea de bypass se
puede ordenar de manera manual, o lo puede activar el control automático del SAI en determinadas situaciones de emergencia
como sobrecarga o sobretemperatura.
Como elementos de conmutación de potencia utiliza tiristores
(SCR) y relés. Tiristores para conectar/desconectar la tensión de
la línea de bypass a las cargas, relés para conectar/desconectar la
tensión de inversor.
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"boost": según tipo de baterías
4.4.6. Bypass manual o de mantenimiento.
El bypass manual se utiliza para aislar el SAI de la tensión de
entrada y de las cargas, alimentando la carga directamente desde
la red de entrada en caso de mantenimiento o fallos graves.
Consiste en un interruptor, suministrado de serie e integrado en
el equipo, que permite conectar la tensión de la línea de bypass
o emergencia (común o no a la entrada AC de rectificador),
directamente a la salida por el simple accionamiento de dicho
interruptor, y sin la intervención de ningún convertidor ni dispositivo
electrónico controlado. Una señal auxiliar avisará al control del SAI
de que este interruptor está accionado.
El interruptor de bypass manual suministrado en el equipo dispone
de un bloqueo mecánico que imposibilita su accionamiento
accidental por personal no cualificado.
Antes de maniobrar este interruptor es necesario transferir la
alimentación de la carga sobre el bypass estático a través del
respectivo comando desde la pantalla táctil. La transferencia de
la alimentación a las cargas desde el bypass estático al bypass
manual es sin interrupción.
Bypass manual externo.
Además del Bypass manual interior de serie, es posible instalar
opcionalmente un Bypass manual externo.
4.4.7. Configuraciones de entrada-salida.
Las tipologías disponibles son:
Trifásica/trifásica (ámbas
•
independiente).
Trifásica/monofásica (solo version
•
Monofásica/monofásica (solo version
•
independiente).
No está permitido ni autorizado el cambio de configuración
al usuario, ya que ello implica la modificación de pletinas
entre los bornes de potencia por adición o substracción de éstas
para obtener la configuración requerida, así como cambios en las
variables de los menús de acceso por "Password" a través del
panel de control.
4.5. MODOS DE FUNCIONAMIENTO.
El SAI puede trabajar en distintos modos de funcionamiento, a los
cuales se puede llegar de manera automática, o forzado por acción
manual de operario. Dichos modos de funcionamiento básicos son:
Modo normal.
•
Modo baterías (modo autonomía).
•
Modo bypass.
•
Modo bypass de mantenimiento.
•
Modo ECO.
•
Modo conversor de frecuencia.
•
Modo espera o standby.
•
4.5.1. Modo Normal.
Para que el SAI pueda trabajar en modo normal será necesario
la existencia de red presente de entrada (interruptor de entrada
accionado), interruptor de salida accionado (alimentación para las
cargas), y baterías presentes en el equipo o conectadas en armario
externo.
versiones, con o sin bypass
torre).
torre, con o sin bypass
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