Idiomas disponibles
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Y
IN240100AV
ORIFICE DE GRAISSAGE
DE CE COTE
EMMANCHEMENT
DE VOUTIL
ENCLUME
BOUTON
INVERSEUR
ORIFICE DE
SORTIE
GACHETTE
REGULATEUR
|
ARRIVÉE D'AIR
Graissage du moteur pneumatique.
Le moteur doit être graissé quotidiénnement. Un moteur
pneumatique ne peut être graissé trop souvent.
À AVERTISSEMENT À
DEBRANCHER
LA CLE À CHOC DE L'ALIMEN-
TATION EN AIR AVANT DE LA GRAISSER.
Débrancher la clé à choc de l'alimentation en air.
a
Retourner la clé a choc.
wo D Simultanément (en même temps), appuyer sur la
gâchette et verser une cuillerées à café d'huile
Campbell Hausfeld dans l'arrivée d'air. Actionner
ensuite le bouton d'inversion du sens de rotation
dans les deux sens.
AAVERTISSEMENTA
UNE FOIS QU'UN OUTIL PNEUMATIQUE A ETE
GRAISSE, DE L'HUILE S'ECOULERA DE L'ORIFICE
DE SORTIE LORS DES QUELQUES PREMIERES
SECONDES
DE
FONCTIONNEMENT.
C'EST
POURQUOI CET ORIFICE DOIT ETRE RECOUVERT
D'UN TORCHON
AVANT D'ALIMENTER
EN AIR
COMPRIME
POUR
EVITER TOUT RISQUE
DE
BLESSURE GRAVE.
4.
Brancher la clé à choc à l'alimentation en air et
couvrir orifice de sortie d'un torchon {Voir la Figure
Figure 1 - Caractéristiques de la clé à choc
MODÈLES PL1502, PL1536, PL1556 ET PL1557
25 ERY
Fonctionnement (Suite) .
ORIFICE DE
GRAISSAGE
ENCLUME
PREO
E
BOUTON
ARRIVEE
INVERSEUR
D'AIR
Graissage du mécanisme de choc.
Le mécanisme de choc doit étre graissé tous les mois.
- AAVERTISSEMENTA
DÉBRANCHER
LA CLE A CHOC DE L'ALIMEN-
TATION EN AIR AVANT DE LA GRAISSER.
1.
Débrancher la clé à choc de lalimentation en air.
2.
Retirer la vis à fente ou vis à tête Allen de l'orifice de
graissage qui se trouve du côté droite de l'outil et
sous lequel est estampé "OIL" sur les modèles
PL1502, PL1536 et PL1556. Surle modèle PL1557,
la vis à tête Allen se trouve du côté gauche de l'outil,
pres de l'enclume prolongée.
3.
Verser trois cuillerées à café d'huile à outils
pneumatiques Campbell Hausfeld dans Porifice de
graissage. Remettre fa vis en place.
4.
Rebrancher l'alimentation en air à la clé a choc et
faire fonctionner celle-ci pendant 20 à 30 secondes.
Graisser l'ensemble du mécanisme
de choc en
mettant l'outil à l'envers et en P'inclinant sur le côté
tout en le faisant fonctionner.
5.
Retirer la vis et placer l'orifice de graissage au-
dessus d'un récipient approprié pour permettre à
l'excédent d'huile de s'écouler.,
6.
Si l'huile est sale, recommencer
l'opération
précédente jusqu'à ce que l'huile qui s'écoule soit
claire. Poser la vis et la serrer. L'huile qui reste dans
la chambre du mécanisme de choc est suffisante
pour assurer un graissage correct.
PA, ere
