Batería De Arranque; Sistema De Escape - Jungheinrich DFG 425s Instrucciones De Servicio

6.9 Batería de arranque
Comprobar el estado, el nivel de ácido* y la densidad del ácido* de la batería
Z
*No en caso de baterías de bajo mantenimiento
PRECAUCIÓN!
Peligro debido al ácido de la batería
El ácido de la batería es fuertemente cáustico.
Por ello, hay que evitar siempre el contacto con el ácido de batería.
Si, a pesar de las precauciones, la ropa, la piel o los ojos han entrado en contacto
con el ácido de la batería, las partes afectadas se deben enjuagar inmediatamente
con agua abundante.
En caso de contacto con los ojos, hay que acudir de inmediato a un médico.
Hay que neutralizar inmediatamente el ácido de batería derramado.
Comprobar la batería
Procedimiento
• Comprobar si la caja de la batería presenta fisuras y escapes de ácido. Eliminar
los residuos de oxidación que queden en los polos de la batería. Engrasar los polos
de batería con una grasa libre de ácidos. Comprobar el nivel de ácido.
Z
El nivel de ácido debe estar entre las marcas superior e inferior.
Comprobar la densidad del ácido
Procedimiento
• Limpiar la zona del tapón de cierre. Desenroscar el tapón de cierre. En caso
necesario, añadir agua destilada hasta la marca superior. Comprobar la densidad
del ácido con un sifón para ácidos.
Z
En el caso de una batería con suficiente carga, la densidad del ácido es de 1,24 a
1,28 kg/l.
• En caso necesario, recargar la batería. Volver a enroscar el tapón de cierre.
Eliminación de baterías
Las baterías sólo se podrán desechar siguiendo y respetando las normas nacionales
en materia de protección medioambiental o las leyes sobre eliminación de desechos.
Es obligatorio atenerse a las indicaciones del fabricante respecto a la eliminación de
desechos.

6.10 Sistema de escape

NOTA
Comprobar periódicamente las emisiones
Comprobar periódicamente las emisiones del motor de combustión interna según
las normativas nacionales.
El humo de escape de color negro o azul apunta a emisiones elevadas que se
deben a daños o al desgaste del motor de combustión interna.
En este caso, la carretilla deberá ser revisada por personal especializado.
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