Advertencias prácticas para la regulación del motorreductor.
El motorreductor se regula en el momento de la prueba de ensayo con las posiciones siguientes:
EXCÉNTRICO ST2: colocado a 60° aproximadamente.
EXCÉNTRICO ST1: colocado de manera que la clapeta del aire se encuentre a 15°-30°.
EXCÉNTRICO MV: colocado de manera que la electroválvula de la segunda etapa se abra cuando la
clapeta del aire se encuentre a 30°-45°.
Esta regulación se puede modificar en el momento de la instalación incluso con el quemador en fun-
cionamiento operando de la siguiente manera:
EXCÉNTRICO ST2: para aumentar la apertura de la clapeta toma aire girar el excéntrico en sentido
horario (+) y en el sentido contrario (-) para disminuir la apertura.
EXCÉNTRICO ST1: para aumentar la apertura de la clapeta del aire girar el excéntrico en sentido
horario (+) y en el sentido contrario (-) para disminuir el caudal del aire.
EXCÉNTRICO MV: para retrasar la apertura de la electroválvula de la segunda etapa, girar el excéntri-
co en sentido horario (+) y en el sentido contrario (-) para adelantar la apertura.
PARA VERSIONES JM 18/2L
DISPOSITIVO COMPACTO DE CONTROL DE LA
ESTANQUEIDAD DE LAS VÁLVULAS VP5 504
Bajo pedido, se puede suministrar un dispositivo de
control de estanqueidad para aplicar al grupo MULTI-
BLOK.
TARADO PRESOSTATO AIRE
El presostato aire tiene la función de bloquear el quema-
dor o ponerlo en condiciones de seguridad si faltase la
presión del aire comburente. El presostato habrá que aju-
starlo aproximadamente al 15% más bajo del valor de la
presión del aire que se tiene en el quemador cuando
éste funciona con el caudal nominal funcionando con la
a
1
etapa, comprobando que el valor de CO permanezca
inferior al 1%.
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