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Tenga en cuenta que el uso inadecuado de un cochecito en una ambulancia puede ser
peligroso más allá del uso típico.
Si no se siguen estos consejos, se producirán lesiones graves o, incluso, la muerte.
7.3 Asegurando el cochecito durante el transporte en autobús
Recomendamos que, siempre que sea posible, los usuarios se transfieran a los asientos instalados
en el vehículo motorizado y utilicen los sistemas de retención del vehículo correspondientes, ya
que es la única forma de garantizar una protección óptima de los pasajeros en caso de accidente.
DURO se probó con éxito de acuerdo con ANSI / RESNA WC / 19 e ISO 7176/19 (prueba de
choque). Sin embargo, es posible DURO como asiento en un vehículo motorizado, si se utiliza
nuestro "kit de amarre", así como los sistemas de retención apropiados. DURO está admitido para
su uso como asiento en un vehículo motorizado.
Este cochecito solo se puede usar en la dirección de la marcha.
DURO se probó dinámicamente en la dirección de la marcha, y con el dummy (muñeco con el
que se hace la prueba) asegurado con el cinturón de seguridad y la correa de hombro.
1) Si el usuario se encuentra en el cochecito, este debe colocarse hacia adelante y debe fijarse con los
cinturones de seguridad y de sujeción de acuerdo con las instrucciones de uso del fabricante del sistema de
retención (las bandas de sujeción referidas a WTORS deben Cumplir con los requisitos de ISO 10542 o SAE
J2249).
2)
El cochecito no ha sido probada para el transporte en otra posición. El
transporte en una posición lateral en relación al sentido de la marcha, por ej.,
no está permitido.
3) Dependiendo del tamaño del cochecito, la capacidad de maniobra puede
verse afectada, por lo que no es posible, o solo parcialmente, girar el cochecito
parar colocarlo en la dirección al sentido de la marcha.
4) El buggy debe ser fijado con un sistema de restricción referido a ISO 10542 o SAE J2249 con correas fijas en
la parte delantera y correas ajustables en la parte posterior. Por lo general, esto concierne a los ganchos de
presión / ganchos en forma de s, así como a los cierres de tapones.
Los sistemas de retención suelen consistir en 4 correas individuales, que deben estar unidas a los 4 bordes del
cochecito. Los puntos de sujeción de los sistemas de retención del cochecito están marcados con el símbolo de
gancho internacional.
4) El cochecito también se puede complementar para el transporte con otros sistemas de posicionamiento y
fijación. Sin embargo, estos no son un sustituto para los sistemas de retención de sillas de paseo para pasajeros
y rehabilitación y pueden limitar la comodidad del usuario.
El alojamiento de las correas ancladas en el vehículo por el cochecito de rehabilitación de acuerdo con los
métodos de prueba de ISO 7176-19 Anexo D se calificó como "pobre".
Sin consultar con el fabricante, no se pueden realizar cambios en los puntos de fijación del
vehículo o los componentes del chasis y el bastidor, o no se pueden cambiar. Si no se siguen
estas instrucciones, el cochecito no debe transportarse en vehículos.
Con el fin de reducir el riesgo de lesiones a los ocupantes del vehículo, las herramientas que no
están diseñadas específicamente para la seguridad en caso de choques, deben retirarse y
almacenarse por separado en el vehículo de forma segura. por ejemplo, muletas, almohadas
sueltas, mesas de terapia, etc.
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