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7.4 Asegurar la silla de ruedas durante el transporte en autobús
Recomendamos que, donde y cuando sea posible, los usuarios se trasladen a los asientos
instalados en el vehículo de motor y utilicen los correspondientes sistemas de retención del
vehículo, ya que es la única forma de garantizar una protección óptima de los pasajeros en
caso de accidente. SUPRA 2.0 fue probado con éxito de acuerdo con ISO 7176-19 (Crash
Test). Sin embargo, es posible utilizar SUPRA 2.0 como asiento en un vehículo de motor, si se
utiliza nuestro "Kit de anclaje", así como los sistemas de sujeción adecuados. Su SUPRA 2.0
está autorizado para su uso como asiento en un vehículo de motor.
1) Si el usuario se encuentra en la silla de paseo de rehabilitación, esta debe colocarse hacia adelante y debe fijarse
con los cinturones de seguridad y de sujeción de acuerdo con las instrucciones de uso del fabricante del sistema de
retención (los cinturones de sujeción referidos a WTORS deben cumplen los requisitos de ISO 10542 o SAE J2249).
2) La silla de ruedas no ha sido probada para su transporte en otra posición. El transporte en una posición lateral, por
ejemplo, no está permitido en absoluto.
3) Dependiendo del tamaño de la silla de paseo, la maniobrabilidad puede verse afectada, por lo que no sea posible
posicionarla mirando ha hacia adelante, en el sentido de la marcha..
4) La silla de paseo debe fijarse con un sistema de sujeción según ISO 10542 o SAE J2249 con cinturones fijos en
la parte delantera y cinturones ajustables en la parte trasera. Por lo general, esto se refiere a ganchos de seguridad
/ ganchos en forma de S, así como a cierres de tapones. Los sistemas de retención suelen constar de 4 cinturones
simples, que deben fijarse a los 4 bordes de la silla de paseo. Los puntos de fijación de los sistemas de retención de
cochecitos están marcados con el símbolo de gancho internacional.
5) La silla de ruedas también se puede complementar para su transporte con otros sistemas de posicionamiento y fi-
jación. Sin embargo, estos no son un sustituto de los sistemas de retención de sillas de paseo para pasajeros y reha-
bilitación, y pueden limitar la comodidad del usuario. El alojamiento de una silla de ruedas en un vehículo que utiliza
cinturones anclados se calificó como „deficiente" de acuerdo con los métodos de prueba de ISO 7176-19 Apéndice D.
SUPRA 2.0 solo se puede utilizar hacia adelante en el sentido de la marcha
La silla de ruedas se probó dinámicamente en la dirección de viaje y el maniquí se abrochó
con un cinturón de regazo y una correa para el hombro..
Con el fin de reducir el riesgo de lesiones a los ocupantes del vehículo, las herramientas
que no están diseñadas específicamente para la seguridad en caso de colisión deben reti-
rarse y almacenarse por separado en el vehículo de manera segura. Por ejemplo, muletas,
almohadas sueltas, camillas de terapia, etc..
Sin consultar al fabricante, no se pueden realizar cambios ni reemplazar en los puntos de
fijación de la silla de ruedas o en los componentes del chasis. En caso de incumplimiento
de estos requisitos, la silla de ruedas no podrá transportarse en vehículos...
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