Spécifications; Piêces De Rechange; Foire Aux Questions - Schumacher Electric DSR ProBooster DSR108 Manual Del Usuario

5. SPÉCIFICATIONS
Entrée ....................................................................................12 V CC 10 A, 5 V CC 2 A
Température de service ............................................ de –40 à +65 °C (–40 à +150 °F)
Courant de démarrage
DSR108 ................................................................................................................. 450 A
DSR109 ................................................................................................................. 800 A
Temps de recharge à partir d'une batterie
DSR108 ....................................................................................................................90 s
DSR109 ..................................................................................................................150 s
Temps de recharge à partir d'une prise 12 V
DSR108 ..................................................................................................................200 s
DSR109 ..................................................................................................................400 s
Temps de recharge à partir d'un port USB
DSR108 ...................................................................................................de 20 à 40 min
DSR109 ...................................................................................................de 40 à 60 min
6. PIÊCES DE RECHANGE
Câble de charge 12 V CC ......................................................................... 3899003573Z

7. FOIRE AUX QUESTIONS

Q : Ce ProBooster est-il sans danger pour le bloc de commande électronique (BCE)
et l'ordinateur de bord?
R : À la différence des dispositifs d'aide au démarrage traditionnels, ce ProBooster utilise
des ultracondensateurs au lieu d'une batterie. La tension des condensateurs est limitée
à une plage sûre pour tous les types de BCE. Il n'y a donc aucun risque de surtension.
Les condensateurs sont d'une très faible capacité (d'environ 0,2 à 0,4 Ah). Une fois
que le moteur du véhicule a démarré, le courant de l'alternateur les recharge à fond en
environ 2 secondes. La déconnexion du ProBooster ne provoquera aucune perte de
charge, donc aucune pointe de tension.
Q : Le transfert de son énergie résiduelle au ProBooster peut-il endommager la
batterie déchargée?
R : Non. Ce ProBooster ne puise que de 0,2 à 0,4 Ah de la batterie. Une batterie de
voiture, même faible, conserve normalement une charge de 10 à 30 Ah. Elle peut donc
recharger le ProBooster de nombreuses fois sans aucun effet indésirable.
Q : Combien de démarrages le ProBooster peut-il assister avec une charge complète?
R : Ce ProBooster est conçu pour assister un seul démarrage par charge complète. Il se
recharge après chaque utilisation, ce qui ne prend qu'une centaine de secondes. Il
peut donc assister autant de démarrages que nécessaire, successivement.
Q : Combien de temps le ProBooster garde-t-il la charge?
R : Ce ProBooster perd toute sa charge en quelques jours, mais il peut être rechargé à l'instant
à partir d'une batterie déchargée et être prêt à l'usage en une centaine de secondes.
Q : Quelle est la durée de vie de ce ProBooster?
R : Ce ProBooster peut être utilisé plus de 10 000 fois avant que ses performances
ne subissent une baisse perceptible. Les ultracondensateurs restent opérationnels
pendant plus de dix ans.
Q : Quel est l'effet du froid sur ce ProBooster?
R : Les ultracondensateurs du ProBooster délivrent la même intensité au démarrage
même par très grand froid, jusqu'à –30 °C.
Plomb-acide
Lithium-Ion
Ultracondensateur 300Amp
20°C 0°C
300Amp 180Amp
300Amp 190Amp
300Amp
• 18 •
-10°C -20°C
120Amp 100Amp
120Amp 80Amp
300Amp 300Amp
-30°C -40°C
50Amp 30Amp
60Amp 40Amp
280Amp 250Amp