Idiomas disponibles
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Dépannage
Indications de la pompe
La pompe n'effectue pas de cycle.
La pompe ne s'amorce pas.
La pompe effectue des cycles rapidement.
La pompe effectue un cycle continuellement,
ou lentement (une ou deux fois/heure).
Fuites externes
Fuite de produit visible au niveau du trou de
purge dans le corps (7).
Fuite de produit visible au niveau du fond du
corps (7).
Fuite d'air au niveau du trou de purge dans le
corps (7).
Fuite de produit dans le fond du cylindre (31).
Fuites internes
La pompe ne s'amorce pas ou elle effectue des
cycles continus ou lents (une ou deux fois/
heure)
Problèmes possibles
Le moteur pneumatique ne fonctionne pas
correctement.
Le tube de la pompe est bloqué et/ou contient
des composants desserrés.
Pression d'air insuffisante.
Régime de cycle excessif.
Pompe qui fuit à l'intérieur.
La source de produit est vide.
La pompe a une fuite interne.
La pompe a une fuite externe.
Le système de distribution a des fuites.
Joint d'étanchéité endommagé (17).
Tige de piston de moteur pneumatique
endommagée.
Le tube de la pompe (31) n'est pas assez serré
sur le corps (7).
Joint(s) statique(s) endommagé (s) (20).
Joint d'étanchéité endommagé (15).
Siège de clapet inférieur (33) ou (35)
insuffisamment serré sur le cylindre (31).
Joint torique endommagé (34).
Corps étrangers entre la bille (28) et le siège de
clapet supérieur (30).
Corps étrangers entre la bille (32) et le siège de
clapet inférieur (33) ou (35).
Bille usée ou endommagée (28)
Siège de clapet supérieur usé
ou endommagé (30).
Bille usée ou endommagée (32).
Siège de clapet inférieur usé
ou endommagé (33) ou (35).
Tige de piston usée ou endommagée (29).
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Solution
Inspecter le moteur pneumatique et recon-
struire ou remplacer au besoin.
Reconstruire le tube de la pompe.
Augmenter la pression d'air.
Réduire la pression d'air.
Voir Fuites internes
Remplir avec du produit.
Voir la rubrique Fuites internes.
Voir la rubrique Fuites externes.
Rectifier les fuites.
Séparer le tube de la pompe du moteur
pneumatique et remplacer le joint
d'étanchéité (17).
Inspecter la tige du piston et remplacer au
besoin.
Serrer le tube de la pompe (31) sur le corps (7).
Séparer le tube de la pompe du moteur
pneumatique et remplacer les joints
d'étanchéité (20).
Séparer le tube de la pompe du moteur pneu-
matique et remplacer le joint d'étanchéité (15).
Serrer le siège de clapet inférieur (33) ou (35)
sur le cylindre (31).
Remplacer le joint torique (34).
Rechercher et éliminer la source de corps
étrangers.
Désassembler le tube de la pompe, nettoyer,
inspecter et remplacer les composants usés ou
endommagés.
