Cambiar el filtro previo:
- Purgar el agua separada en el grifo (E) y recogerlo; volver a cerrar el grifo.
- Extraer la clavija de enchufe del sensor de agua (F).
- Aflojar y desenroscar el cartucho de filtro (C) con una llave de filtro o una cinta de
filtro.
- Limpiar la superficie obturadora del soporte de filtro.
- Engrasar ligeramente la junta del cartucho de filtro y enroscar firmemente a mano
debajo del soporte.
- Restablecer la unión por enchufe del sensor de agua (F).
Desairear el filtro previo:
- Desenclavar el cierre de bayoneta de la bomba manual de combustible (G) medi-
ante apriete y giro simultáneo en sentido antihorario.
- El pistó de la bomba ahora sale a presión del resorte.
- Seguir bombeando hasta que sienta una resistencia muy fuerte y sólo es posible
un bombeo muy lento.
- Seguir bombeando ahora algunas veces. (La tubería de retorno debe ser llenada).
- Arrancar el motor unos 5 minutos en ralentí u operarlo con una carga baja.
- Comprobar el filtro previo en cuanto a hermeticidad.
- Enclavar el cierre de bayoneta de la bomba manual de combustible (G) mediante
apriete y giro simultáneo en sentido de las agujas del reloj.
Cambiar el filtro principal:
- Aflojar y desenroscar el cartucho de filtro (D) con una llave de filtro o una cinta de
filtro.
- Limpiar la superficie obturadora del soporte de filtro.
- Engrasar ligeramente la junta del cartucho de filtro y enroscar firmemente a mano
debajo del soporte.
Después del montaje del filtro debe prestarse atención durante la marcha de prueba
A
a una hermetización buena.
F 50 11
