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La temperatura ambiental debe alcanzar al menos 12°C porque, de lo contrario, la
AVISO
bomba podría no arrancar con motivo de la alta viscosidad del aceite por las bajas
temperaturas.
El bombeo puede ponerse en marcha con cualquier presión en la entrada, pero,
como máximo, a la presión atmosférica. La bomba solo se puede poner en
marcha a una presión máxima de 1,1 bar (absoluta) en la salida.
El funcionamiento continuo es posible con cualquier presión inferior a la presión
atmosférica. Una presión de succión superior a 100 mbar tiene como consecuencia
un consumo mayor de aceite. Controle en ese caso el nivel de aceite con mayor
frecuencia.
Evite condensación en la bomba, así como bloqueos hidráulicos y polvo, porque
el transporte continuado de líquido o polvo daña el dispositivo de bombeo y la
membrana y las válvulas. Compruebe con regularidad la presencia de suciedad o
acumulaciones. Limpie la bomba en caso necesario para evitar que la temperatura
de funcionamiento aumente.
Una protección térmica de devanado apaga el motor en caso de sobretemperatura.
Atención: solo es posible anular el fallo manualmente. Apague la bomba o desconecte
el enchufe de red. Determine la causa del sobrecalentamiento y suprímalo. Espere
unos cinco minutos antes de volver a encenderlo.
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ATENCIÓN
Se debe evitar por todos los medios un aporte de calor intenso (p. ej., por gases de
proceso calientes). Respete las temperaturas máximas permisibles para el gas y el
entorno, véase «Características técnicas».
La bomba alcanza los valores introducidos para la capacidad de succión y el vacío
final, así como la compatibilidad con vapores y la resistencia a productos químicos
solo a la temperatura de funcionamiento (después de unos 30 minutos). En caso
necesario, use una válvula de cierre (véase «Accesorios»).
El vacío final alcanzable queda determinado por las propiedades del recipiente
(densidad, limpieza y emisión de gases de las superficies interiores), la emisión de
gases de las sustancias empleadas, así como el estado del aceite para bombas
(limpieza, proporción de carburos con presión parcial elevada).
El manómetro para supervisar la presión negativa en la caja de aceite sirve
para comprobar el funcionamiento de la bomba de membrana. Si la presión en
la caja de aceite aumenta mucho durante el proceso (la aguja del manómetro se
encuentra claramente en la zona roja), se debe reducir la presión de aspiración por
medio de medidas adecuadas.
El principio HYBRID solo funciona cuando los vapores bombeados no se
pueden condensar en la caja de aceite. Para ello, la presión en la caja de
aceite debe ser menor que la presión de vapor de los medios bombeados a la
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asegurarse de que este documento es válido para el producto en cuestión.
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Tenga en cuenta la presión máxima admisible en la entrada y la salida, así
como la diferencia de presión máxima admisible entre la entrada y la salida.
Revise el nivel de aceite de la bomba rotatoria a paletas antes de encenderla;
al menos, no obstante, una vez a la semana. Controle el nivel de aceite con más
frecuencia si se bombean grandes cantidades de gas o vapor.
Si se opera con gases o vapores agresivos, corrosivos o peligrosos de otro
modo, deben adoptarse medidas de protección para el personal, la bomba y
el medio ambiente con el uso de accesorios adecuados como, p. ej., trampas
de frío, separadores, válvulas de cierre, condensadores de escape (véase
«Accesorios»), así como aceites especiales.
Atención: En el caso de tensiones de alimentación inferiores a 115 V podría
verse limitada la parada automática de la protección de devanado, de modo
que es posible que tenga lugar un arranque automático tras el enfriamiento.
Esto puede dar lugar a peligros, adopte precauciones (p. ej. apague la bomba y
desconéctela de la tensión de alimentación).
