Istruzioni D'uso; Messa In Opera Della Macchina - Grillo GF1 Manual De Instrucciones

GF1 / Original instructions - Istruzioni originali - Original-Anleitungen - Instrucciones originales

MESSA IN OPERA DELLA MACCHINA

1) Controllare l'integrità della macchina per verificare che non abbia subito danni nel trasporto. Controllare l'integrità della macchina per verificare che non abbia subito danni nel trasporto.
2) Riempire di grasso la flangiatura PTO della macchina intorno all'innesto. Riempire di grasso la flangiatura PTO della macchina intorno all'innesto.
3) Posizionare il manubrio di guida nell'altezza desiderata. Posizionare il manubrio di guida nell'altezza desiderata.
4) Montare le ruote e l'accessorio. Montare le ruote e l'accessorio.
5) Inserire l'olio motore, attenendosi all'apposito libretto. Inserire l'olio motore, attenendosi all'apposito libretto.
6) Controllare il livello dell'olio cambio MP 80W90, corrispondenza internazionale API GL5, �S MIL – 2105D. Controllare il livello dell'olio cambio MP 80W90, corrispondenza internazionale API GL5, �S MIL – 2105D.
7) Riempire il serbatoio di carburante, servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine. Riempire il serbatoio di carburante, servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine.
8) I controlli dei livelli vanno eseguiti con la macchina orizzontale. I controlli dei livelli vanno eseguiti con la macchina orizzontale.
9) Controllare la pressione dei pneumatici 13.50 – 6 (1 bar). Controllare la pressione dei pneumatici 13.50 – 6 (1 bar).
CONTROLLI PRIMA DELL'AVVIAMENTO
Prima di avviare il motore controllare sempre:
- Che tutte le viti e i dadi siano ben serrati. Che tutte le viti e i dadi siano ben serrati.
- Che la leva innesto attrezzi (Fig. 1 n° 3) sia in posizione di folle (nella foto è innestata). La leva comando Che la leva innesto attrezzi (Fig. 1 n° 3) sia in posizione di folle (nella foto è innestata). La leva comando
avanzamento (Fig. 1, n° 1) sia in posizione di folle.
- Che il filtro aria sia ben pulito. Che il filtro aria sia ben pulito.
- Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine. Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di filtro molto fine.
Attenzione: usare sempre il conservante per benzina verde.
- Che gli attrezzi siano ben fissati alla macchina (Fig .4).
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Ruotare in posizione ON l'interruttore posto sul manettino acceleratore (Fig. 2) e spingere fino a metà a levetta
dell'acceleratore (fig. 1 n. 2). Se il motore è freddo, azionare il dispositivo di starter posto sul carburatore (fig. 5,
n° 1). Afferrare la maniglia di avviamento (Fig. 5, n° 3) e dare uno strappo energico. Avviato il motore riportare
ai primi scoppi lo starter in posizione, poi lentamente la levetta acceleratore al minimo.
AVVIAMENTO DELLA MACCHINA
Tenere il motore a basso regime, sganciare la leva n° 3 (Fig. 1), premendo la levetta n° 6 (Fig. 1) per innestare
l'attrezzo, accelerare opportunamente, premere l'archetto (Fig. 1, n° 4) e poi premere la leva innesto ruote (Fig.
1, n° 1). La macchina si metterà in movimento. Lasciando la leva n° 1 (Fig. 1) la macchina si arresta.
FINE LAVORO
Terminato il lavoro, per arrestare il motore portare il manettino acceleratore nella posizione di minimo ed agire
sull'interruttore posto sul manettino stesso, ruotandolo su OFF (Fig. 2).
POSSIBILI INCONVENIENTI E LORO RIMEDI
Diamo qui di seguito un elenco dei piccoli inconvenienti che possono essere rimediati direttamente dal cliente:
1) Il motore non parte: Il motore non parte:
Eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
1)
che il serbatoio della benzina sia pieno almeno per metà;
2)
che lo starter sia azionato (se il motore è freddo) Fig. 5, n° 1;
3)
che il carburante arrivi al carburatore;
4)
che il foro di sfiato sul tappo del serbatoio non sia otturato;
5)
che il filtro aria sia ben pulito (Fig. 3);
6)
che arrivi corrente alla candela (Fig. 7). Se la corrente non arriva dopo essersi assicurati la mancanza
di difetti nei cavi elettrici e aver pulito la candela, sostituirla avendo cura di acquistarne una con un
grado termico uguale. Se anche questo tentativo dovesse risultare negativo il guasto è da ricercarsi
nell'interno del volano magnete. É consigliabile a questo punto rivolgersi al centro assistenza più
vicino.

ISTRUZIONI D'USO

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