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F
GB
D
UTILIZAÇÃO
MISTURA DO COMBUSTÍVEL
A sua ferramenta funciona com um motor de
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2 tempos que requer uma mistura de gasolina e de
óleo de síntese 2 tempos. Misture a gasolina sem
chumbo e o óleo de síntese 2 tempos num recipiente
limpo aprovado para conter gasolina.
O motor funciona com gasolina sem chumbo para
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veículos com um índice de octanas de 87 ([R + M] / 2)
ou superior.
Não utilize misturas gasolina/óleo vendidas nas
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estações de serviço, especialmente as misturas para
motos, motocicletas, etc.
Utilize um óleo de síntese dois tempos para motores
■
com arrefecimento por ar de qualidade superior.
Não utilize óleo de motor para viaturas nem óleo
2 tempos para motores de barcos fora de borda.
Misture a gasolina e o óleo de síntese 2 tempos
■
segundo a relação de 50:1 (2%).
Misture bem o combustível antes de cada
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enchimento do depósito.
Misture o combustível em pequenas quantidades: não
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misture combustível para mais de um mês.
Recomendamos-lhe que utilize também um óleo de
síntese 2 tempos que contenha um estabilizador de
combustível.
ENCHIMENTO DO DEPÓSITO
Limpe o depósito à volta do tampão para evitar
■
qualquer contaminação do combustível.
Desaperte lentamente o tampão do depósito para
■
aliviar a pressão e evitar que o combustível se
derrame à volta do tampão.
Deite com cuidado a mistura de combustível no
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depósito, evitando derramá-lo.
Antes de tornar a apertar o tampão, limpe a junta e
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certifique-se que está em bom estado.
Reponha imediatamente o tampão do depósito e
■
aperte-o firmemente. Tenha o cuidado de limpar
qualquer vestígio de combustível derramado. Afaste-
se de 9 m pelo menos do local onde encheu o
depósito de combustível antes de pôr o motor a
trabalhar.
P
E
I
NL
S
DK
N
FIN
Portugues
Nota: É normal que o motor deite fumo durante a
primeira utilização e mesmo às vezes depois disso.
ADVERTÊNCIA
Pare sempre o motor antes encher o depósito.
Nunca encha o depósito de uma máquina
quando o motor estiver a trabalhar ou se ainda
estiver quente. Afaste-se de 9 m pelo menos do
local onde encheu o depósito de combustível
antes de pôr o motor a trabalhar. Não fume!
1 Litro
2 Litros
3 Litros
4 Litros
5 Litros
UTILIZAÇÃO DO APARADOR DE RELVA (Fig. 11)
Segure a pega direita do aparador de relva com a mão
direita e a pega esquerda com a mão esquerda. Segure
firmemente a sua ferramenta com ambas as mãos
durante todo o tempo de utilização. O aparador de relva
deve ser seguro numa posição de trabalho confortável,
com a pega direita ao nível da anca.
Utilize sempre o aparador de relva à velocidade máxima.
Corte as relvas altas de cima para baixo para evitar que
a relva se enrole à volta da cabeça de fio, o que poderia
ocasionar um aquecimento excessivo do motor e
danificar a sua ferramenta. Se a relva se enrolar na
cabeça de fio, pare o motor, desligue o fio da vela e retire
a relva entalada. Uma utilização prolongada em regime
médio provocará um escorrimento de óleo pelo escape.
SAÍDA DO FIO
DESENROLAMENTO DO FIO POR MEIO DO SISTEMA
DE DESENROLAMENTO EZ LINE™
É possível desenrolar um suplemento de fio batendo a
cabeça de fio contra e chão ou fazendo trabalhar o motor
em pleno regime.
Ponha o motor a trabalhar em pleno regime.
■
Bata a cabeça de fio contra o chão para desenrolar um
■
suplemento de fio. Sempre que se bate a cabeça de
fio contra o chão, desenrola-se um suplemento de fio.
Talvez seja necessário bater várias vezes a cabeça
■
de fio contra o chão antes que o fio seja
suficientemente comprido para ser cortado pela
lâmina corta-fio.
77
GR
H
CZ
RUS
+
20 ml
=
+
40 ml
=
+
60 ml
=
50:1 (2%)
+
80 ml
=
+
100 ml =
RO
PL
