Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
MUNKAVÉGZÉS / BEÁLLÍTÁSOK
A BE- ÉS KIKAPCSOLÁS
A hálózati feszültség egyezzen meg a bontókalapács gyári adattábláján feltüntetett feszültséggel.
Bekapcsolás - nyomja meg és tartsa benyomva a (4) indítókapcsolót.
Kikapcsolás - engedje fel a (4) indítókapcsolót.
Tilos a bontókalapácsot sérült, meghibásodott indítókapcsolóval üzemeltetni.
MUNKAVÉGZÉS A BONTÓKALAPÁCCSAL, BONTÁS
Fogja meg erősen a bontókalapácsot két kézzel és indítsa be. A munkavégzés során a bontókalapácsra állandó,
mérsékelt nyomást kell gyakorolni – nem túl erőset, mert az a munka hatékonyságát rontaná. A bontókalapács
a gyártás során megfelelő kenést kapott, üzemre kész állapotban van. A kenőzsírral feltöltött bontókalapácsnak
szüksége van melegedési időre, a környezeti hőmérséklet függvényében. Az új bontókalapács „bejáratási"
időszak után éri el teljes működési hatásfokát. Ha a bontókalapácsot hosszabb idő után helyezi újra üzembe,
vagy ha alacsony hőmérsékleten használja, először 3-5 percig működtesse terhelés nélkül.
Az éles, jól megélezett szerszámok javítják a munka hatékonyságát. A szellőzőnyílások tisztántartása csökkenti a
motor túlmelegedésének kockázatát.
A szerszám használata során előfordulhat kismértékű kenőzsír szivárgás a szerszámbefogó és a szerszám
között. Ez normális jelenség.
KEZELÉS, KARBANTARTÁS
Bármilyen beállítási, karbantartási, javítási művelet megkezdése előtt áramtalanítsa az elektromos
kéziszerszámot.
• A bontókalapácsot puha kefével vagy sűrített levegővel a legelőnyösebb tisztítani.
• A bontókalapács tisztításához tilos vizet vagy vegyszert használni.
• A bontókalapácsot tárolja száraz, gyermekektől elzárt helyen.
• A motorház szellőzőnyílásait tartsa tisztán, legyenek a levegő számára átjárhatók.
• Ha a motor kommutátorában túlzott szikraképződést tapasztal, ellenőriztesse szakemberrel a motor
szénkeféinek állapotát.
• A hálózati csatlakozóvezeték cseréjét és más javításokat bízza a kijelölt szervizekre.
AZ ÁTTÉTEL KENÉSE
Ajánlott az áttétel kenésének ellenőrzése 40 üzemóránként, és szükség esetén a kenőanyag pótlása vagy
cseréje.
• Csavarja ki a rögzítőcsavarokat és vegye le a (3) fedelet.
• Csavarja ki a speciális kulccsal a (8) kenési pont dugóját (C ábra).
• Töltse fel vagy cserélje ki (ronggyal eltávolítva) az elhasználódott kenőanyagot.
• Töltse fel friss kenőzsírral (kb. 30 g) az áttételt.
• Csavarja vissza a (8) kenési pont dugóját és szerelje vissza a (3) fedelet.
Cserénél tilos a kb. 30 g-nál több kenőzsírt betölteni. Ennek be nem tartása a szerszám működési zavarait
válthatja ki. A mellékelt kenőzsír elfogyása után használjon más, magas hőmérsékletnek ellenálló
kenőzsírt.
A SZÉNKEFÉK CSERÉJE
A motor elhasználódott (5 mm-nél rövidebb), elégett vagy elrepedt szénkeféit azonnal ki kell cserélni. A
két szénkefét minden esetben együtt kell kicserélni.
• Csavarja ki a (9) rögzítőcsavarokat és vegye le a motor (5) borítását (D. ábra).
• Csavarja ki a szénkefék (10) fedeleit és vegye ki az elhasználódott szénkeféket (E. ábra).
• Fúvassa ki az esetleg felgyülemlett grafitport sűrített levegővel.
• Helyezze be az új szénkeféket (a szénkeféknek lazán be kell csúszniuk a szénkefetartókba) (F. ábra).
• Csavarja vissza a szénkefék (10) fedeleit és szerelje vissza a motor (5) borítását.
A szénkefék cseréje után indítsa be a bontókalapácsot terhelés nélkül és járassa egy darabig, hogy a
szénkefék hozzákophassanak a forgórész kommutátorához.
A szénkefék cseréjét kizárólag képzett szakemberrel végeztesse, és kizárólag eredeti alkatrészek
felhasználásával.
Bármiféle felmerülő meghibásodás javítását bízza a gyári márkaszervizre.
32
