Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Vervangingsinstructies
–
Markeer de pneumatische leidingen volgens de poortaandui-
dingen op de behuizing. Deze stap is noodzakelijk om ervoor
te zorgen dat de pneumatische leidingen vervolgens correct op
de nieuwe klep worden aangesloten. Wanneer u deze stap hebt
afgerond, kunnen de pneumatische leidingen met behulp van
een open moersleutel )maat 27( worden losgemaakt.
–
Identificeer de kabels die de respectievelijke magneetkleppen
van de ECAS1-klep regelen. De nummers van de solenoïde
staan op de behuizing )AFBEELDING A). Een functioneel sche-
ma wordt vermeld in AFBEELDING B.
–
Markeer de kabels die op de solenoïdes zijn aangesloten met
de nummers 1,2 en 3 zoals weergegeven op AFBEELDING C.
De nummers 1, 2 en 3 dienen de opeenvolgende magneetven-
tielen aan te duiden, bijv.: 1 staat voor 41.
De nummers 1, 2 en 3 staan op de aftakkingen van de
adapter 894 601 163 2 gedrukt.Verbindingskabels met
hetzelfde nummer op zowel de adapter en de kabelboom
van het voertuig resulteren in een correcte werking.
ECU-storing
LET OP
Een verkeerd aangesloten polariteit
veroorzaakt kortsluiting en daar-
mee een mogelijke storing van de
ECU.
–
Als de polariteit van de kabelboom is aangeduid, kunt u de
verschillende aftakkingen van de adapter gaan aansluiten )AF-
BEELDING E).
4.2.2
Montage
De voorbereide kabelboom kan nu via de bajonetaansluiting op de
nieuwe ECAS3-klep worden aangesloten.
–
Om de upgrade af te ronden sluit u de pneumatische leidingen
volgens de aanduidingen aan, en monteert u de klep op zijn
originele plek in het voertuig.
4.2.3
Diagnostische gegevens
Er moet verplicht een functietest worden uitgevoerd!
–
Voer een functietest uit met gebruik van de relevante WABCO
diagnostic software voor uw ECU, om er zeker van te zijn dat het
bijgewerkte systeem correct functioneert.
4.2.4
Testrit
De uitvoering van een testrit is absoluut noodzakelijk!
–
Voer een testrit uit, om te waarborgen, dat de magneetkleppen
volgens de tekening aangestuurd worden.
4.3
Dubbelbloks ECAS1-klep
4.3.1
Demontage
–
Haal het apparaat los om het gemakkelijker te kunnen inspec-
teren. Sluit in dit stadium geen kabels of pneumatische
leidingen aan.
–
Op de adapterpoorten M27
staan "+" en "-" tekens naast
de pinnen vermeld (AFBEEL-
DING D). Het is belangrijk
dat de positieve en negatieve
polen op de kabelboom van het
voertuig worden aangeduid,
voordat de kabelboom op de
adapter wordt aangesloten.
–
Markeer de pneumatische leidingen volgens de poortaandui-
dingen op de behuizing. Deze stap is noodzakelijk om ervoor
te zorgen dat de pneumatische leidingen vervolgens correct op
de nieuwe klep worden aangesloten. Wanneer u deze stap hebt
afgerond, kunnen de pneumatische leidingen met behulp van
een open moersleutel )maat 27( worden losgemaakt.
–
Identificeer de kabels die de respectievelijke magneetkleppen
van de ECAS1-klep regelen. Eerst begint u met het blok dat met
de demper is uitgerust. Dit blok wordt nu klep I genoemd. Elk
van de solenoïdenummers staat vermeld op de behuizing van
klep I )AFBEELDING F(. Voor een functieschema verwijzen wij
u naar AFBEELDING G.
–
Markeer de kabels die op de solenoïdes zijn aangesloten, en
gebruik daarvoor bijvoorbeeld nummers die de solenoïde en
de klepnummers voorstellen, zoals: K I,1, wat staat voor klep I,
magneetventiel 41 (AFBEELDING H).
–
Ga voor het tweede blok, nu Klep II genoemd, nu op dezelfde
wijze te werk. Als u de kabels hebt geïdentificeerd, markeert u
ze op dezelfde wijze, bijv.: K II,1, wat staat voor klep II, mag-
neetventiel 41 (AFBEELDING H(.
De nummers 1, 2 en 3 staan op de aftakkingen van de
adapter 894 601 163 2 gedrukt.Verbindingskabels met
hetzelfde nummer op zowel de adapter en de kabelboom
van het voertuig resulteren in een correcte werking.
ECU-storing
LET OP
Een verkeerd aangesloten polariteit
veroorzaakt kortsluiting en daar-
mee een storing van de ECU.
–
Als de polariteit van de kabelboom is aangeduid, kunt u de
verschillende aftakkingen van de adapter gaan aansluiten )AF-
BEELDING E).
4.3.2
Montage
De voorbereide kabelboom kan nu via de bajonetaansluiting op de
nieuwe ECAS3-klep worden aangesloten.
De adapter met de kabels van Klep I moet worden aangesloten op
het nieuwe ECAS3-blok met demper. De andere adapter met kabels
van Klep II moet worden aangesloten op de tweede vrije bajone-
taansluiting.
4.3.3
Diagnostische gegevens
De uitvoering van een testrit is absoluut noodzakelijk!
–
Voer een functietest uit met gebruik van de relevante WABCO
diagnostic software voor uw ECU, om er zeker van te zijn dat het
bijgewerkte systeem correct functioneert.
4.3.4
Testrit
Er moet verplicht een voertuigtest worden uitgevoerd!
–
Voer een testrit uit, om te waarborgen, dat de magneetkleppen
volgens de tekening aangestuurd worden.
–
Op de adapterpoorten M27
staan "+" en "-" tekens naast
de pinnen vermeld (AFBEEL-
DING D). Het is belangrijk
dat de positieve en negatieve
polen op de kabelboom van het
voertuig worden aangeduid,
voordat de kabelboom op de
adapter wordt aangesloten.
NL
25
