Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Instructions de remplacement
–
Étiquetez les conduites pneumatiques en fonction du nom des
ports sur le boîtier. Cette étape est indispensable pour garantir
que les conduites pneumatiques seront correctement rebran-
chées sur la nouvelle valve. Une fois cette étape accomplie,
les conduites pneumatiques pourront être débranchées à l'aide
d'une clé plate )27 mm(.
–
Identifiez les câbles de commande des différents solénoïdes de
la valve ECAS1. Les numéros des solénoïdes sont indiqués sur
le boîtier )FIGURE A(. Un schéma fonctionnel est fourni sur la
FIGURE B.
–
Repérez les câbles connectés aux solénoïdes en utilisant des
étiquettes portant les numéros 1, 2 et 3, tel qu'illustré sur la
FIGURE C. Les numéros 1, 2 et 3 représentent des numéros de
solénoïdes consécutifs, par ex. : 1 correspond à 41.
Les numéros 1, 2 et 3 sont imprimés sur les dérivations de
l'adaptateur 894 601 163 2. Le branchement de câbles
présentant le même numéro à la fois sur l'adaptateur et sur
le câblage du véhicule garantit le fonctionnement correct de
la valve.
Défaillance de l'UCE
PRUDENCE
Un branchement incorrect des pôles
provoque un court-circuit, et donc une
défaillance potentielle de l'UCE.
–
Les connecteurs M27 de l'adaptateur
présentent des signes « + » et « - »
à côté des broches (Figure D). Il est
essentiel d'identifier les pôles positif
et négatif sur le câblage électrique du
véhicule avant de connecter les câbles
à l'adaptateur.
–
Une fois que vous avez identifié la polarité des câbles, vous
pouvez commencer à connecter les différentes dérivations de
l'adaptateur )FIGURE E).
4.2.2
Montage
Le câblage qui vient d'être préparé peut maintenant être raccordé à
la nouvelle valve ECAS3 au moyen d'une douille à baïonnette.
–
Pour terminer la mise à niveau, branchez les conduites pneu-
matiques en fonction de leur dénomination et montez la valve
dans sa position d'origine à l'intérieur du véhicule.
4.2.3
Diagnostic
Vous devez effectuer un test fonctionnel!
–
Effectuez un test fonctionnel de votre UCE avec le logiciel de diag-
nostic de WABCO afin de vous assurer que le système mis à jour
fonctionne correctement.
4.2.4
Essai de conduite
La réalisation d'un essai de conduite est absolument
indispensable !
–
Réalisez un essai de conduite pour vous assurer que les
électrovannes sont bien pilotées conformément au schéma.
4.3
Valve ECAS1 double bloc
4.3.1
Démontage
–
Démontez l'appareil pour faciliter son inspection. Ne pas
débrancher de suite les câbles, ni les conduites pneuma-
tiques.
–
Étiquetez les conduites pneumatiques en fonction du nom des
ports sur le boîtier. Cette étape est indispensable pour garantir
que les conduites pneumatiques seront correctement rebran-
chées sur la nouvelle valve. Une fois cette étape accomplie,
les conduites pneumatiques pourront être débranchées à l'aide
d'une clé plate )27 mm(.
–
Identifiez les câbles de commande des différents solénoïdes
de la valve ECAS1. Commencez d'abord par le bloc équipé du
silencieux. Ce bloc est désormais appelé Valve I. Le numéro de
chaque solénoïde est inscrit sur le boîtier de la Valve I )FIGURE
F(. Veuillez vous reporter au schéma fonctionnel sur la FIGURE
G.
–
Repérez les câbles raccordés aux solénoïdes, en utilisant des
étiquettes par exemple, avec des numéros correspondant à la
fois au numéro du solénoïde et de la valve. Par exemple : V I, 1,
ce qui correspond à la valve I, solénoïde 41 )FIGURE H).
–
Procédez de la même manière pour le deuxième bloc, désor-
mais appelé Valve II. Une fois les câbles identifiés, étiquetez-les
en utilisant le même format. Par exemple : V II, 1, ce qui corres-
pond à la valve II, solénoïde 41 )FIGURE H).
Les numéros 1, 2 et 3 sont imprimés sur les dérivations de
l'adaptateur 894 601 163 2. Le branchement de câbles
présentant le même numéro à la fois sur l'adaptateur et sur
le câblage du véhicule garantit le fonctionnement correct de
la valve.
Défaillance de l'UCE
PRUDENCE
Un branchement incorrect des pôles
provoque un court-circuit, et donc une
défaillance de l'UCE.
–
Les connecteurs M27 de l'adaptateur
présentent des signes « + » et « - » à
côté des broches (FIGURE D). Il est
essentiel d'identifier les pôles positif
et négatif sur le câblage électrique du
véhicule avant de connecter les câbles
à l'adaptateur.
–
Une fois que vous avez identifié la polarité des câbles, vous
pouvez commencer à connecter les différentes dérivations de
l'adaptateur )FIGURE E).
4.3.2
Montage
Le câblage qui vient d'être préparé peut maintenant être raccordé à
la nouvelle valve ECAS3 au moyen d'une douille à baïonnette.
L'adaptateur avec les câbles de la valve I doit être connecté au
nouveau bloc ECAS3 avec silencieux. L'autre adaptateur avec
les câbles de la valve II doit être connecté à la deuxième douille à
baïonnette libre.
4.3.3
Diagnostic
Vous devez effectuer un test fonctionnel!
–
Effectuez un test fonctionnel de votre UCE avec le logiciel de diag-
nostic de WABCO afin de vous assurer que le système mis à jour
fonctionne correctement.
4.3.4
Essai de conduite
La réalisation d'un essai de conduite est absolument
indispensable !
–
Réalisez un essai de conduite pour vous assurer que les
électrovannes sont bien pilotées conformément au schéma.
FR
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