Wilo EMU TR 50-2 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 60
Ocultar thumbs
Ver también para EMU TR 50-2 Serie:
- Instrucciones de instalación y funcionamiento (52 páginas)
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
bg
4.1.4
Уплътнение
4.2
Контролни устройства
60
Описание на продукта
непрекъснато смазване. Охлаждането се осъществява посредством околния
флуид. Отработената топлина се отдава през корпуса на мотора директно на
работния флуид.
Захранващия кабел е водоустойчив спрямо работния флуид и залят
водоустойчиво. Захранващият кабел има свободни краища и стандартната му
дължина е 10 m (33 ft). По-големи дължини при запитване.
Температура на флуида
Степен на защита
Клас на изолация
Брой полюси
Макс. честота на включване
Макс. дълбочина на потапяне
Взривозащита
Режим на работа, потопен
Режим на работа, непотопен
Мотор-клас на ефективност
Материал на корпуса
* = мотори с клас на ефективност IE4 са обозначени „E4" на обозначението на
мотора.
** = В зависимост от вида и натоварване на мотора са възможни температури на
флуида до 60°C (140°F).
Уплътнението става чрез 3-камерна система:
▪ Предна камера
▪ Предавателна камера
▪ Уплътнителна камера
Предна камера
Предната камера с голям обем е пълна с бяло масло и поема течове от
уплътнението от страната на флуида. Като уплътнение от страната на флуида се
използва механично уплътнение от плътен материал силициев карбид.
Механичното уплътнение е снабдено с допълнителна уплътнителна риза.
Уплътнителната риза гарантира трайно и защитено от корозия легло на
механичното уплътнение. Уплътнението към предавателна камера става чрез
радиално уплътнение на вала от FPM (FKM). Опционално уплътнителната камера
може да бъде контролирана с прътов електрод.
Предавателна камера
Предавателна камера е пълна с трансмисионно масло и гарантира постоянно
смазване на планетната предавка и лагера на предавката. Уплътняване към
уплътнителната камера става посредством механично уплътнение от плътен
материал силициев карбид.
Уплътнителна камера
Уплътнителния камера с голям обем е пълна с бяло масло и поема теч от
предавателната камера. Уплътнението към мотора става чрез радиално
уплътнение на вала от FPM (FKM).
Преглед на възможните контролни устройства:
TR...
TRE...
3...40 °C (37...104 °F)**
3...40 °C (37...104 °F)
IP68
IP68
H
H
2, 4, 6, 8
4, 6
15/h
15/h
20 m (66 ft)
20 m (66 ft)
ATEX, FM, CSA
ATEX, FM
S1
S1
-
-
-
IE3/IE4*
EN-GJL-250 (ASTM A48
EN-GJL-250 (ASTM A48
Class 35/40B)
Class 35/40B)
WILO SE 2019-01
