Wilo EMU TR 50-2 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 1153
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Ver también para EMU TR 50-2 Serie:
- Instrucciones de instalación y funcionamiento (52 páginas)
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
4.1.4
Sellado
4.2
Dispositivos de vigilancia
Dispositivos de vigilancia internos
Compartimento del motor/cámara de separa-
ción*
Bobina del motor**
Dispositivos de vigilancia externos
Antecámara de combustión
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-EMU TR/TRE 50-2 ... 120-1
Descripción del producto
Clase de aislamiento
Número de polos
Frecuencia máxima de arranque
Profundidad de inmersión máxi-
ma
Protección antideflagrante
Modo de funcionamiento, su-
mergido
Modo de funcionamiento, en la
superficie
Clase de rendimiento del motor
Material de la carcasa
* = Los motores del rendimiento IE4 se identifican con E4 en la denominación del mo-
tor.
** = En función del tipo de motor y la utilización del motor pueden darse temperaturas
del fluido de hasta 60 ºC (140 ºF).
La junta posee un sistema de 3 cámaras:
▪ Antecámara de combustión
▪ Cámara de engranaje
▪ Cámara de separación
Antecámara de combustión
La antecámara de gran volumen se ha llenado de aceite para engranajes y absorbe un
escape del sellado del lado del fluido. El sellado del lado del fluido que se usa es un cie-
rre mecánico de material macizo de carburo de silicio. El cierre mecánico está equipado
con un casquillo de junta adicional. El casquillo de junta garantiza un asiento permanen-
te y protegido ante la corrosión del cierre mecánico. La junta de la cámara de engranaje
se cierra con un anillo retén radial de FPM (FKM). Opcionalmente, la antecámara se pue-
de controlar con un electrodo de varilla.
Cámara de engranaje
La cámara de engranaje se ha llenado de aceite para engranajes y garantiza la lubrica-
ción continua del engranaje planetario y cojinetes del engranaje. La junta de la cámara
de separación se cierra con un cierre mecánico de material macizo de carburo de silicio.
Cámara de separación
La cámara de separación de gran volumen se ha llenado de aceite blanco y absorbe el
escape de la cámara de engranaje. La junta del motor se cierra con un anillo retén radial
de FPM (FKM).
Vista general de los dispositivos de vigilancia posibles:
o
o
•
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TR...
H
2, 4, 6, 8
15/h
20 m (66 ft)
ATEX, FM, CSA
S1
-
-
EN-GJL-250 (ASTM A48
Class 35/40B)
o
−
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•
•
•
o
o
o
es
TRE...
H
4, 6
15/h
20 m (66 ft)
ATEX, FM
S1
-
IE3/IE4*
EN-GJL-250 (ASTM A48
Class 35/40B)
−
•
o
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